1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Pro Velkou cenu Monaka si FIA přichystala speciální pravidlo. Závodníci budou muset v průběhu závodu alespoň dvakrát vyměnit pneumatiky. Důvodem je zejména zatraktivnění samotného závodu.

Změna v pravidlech – Příklad z praxe – Postihy

Zdroj: ČTK / imago sportfotodienst / kolbert-press/Christian Kolbert

F1 pitstop, VC Monaka 2025: změna v pravidlech

Za normálních okolností je povinná pouze jedna zastávka v boxech, přičemž za jeden závod musí být použity alespoň dvě směsi suchých pneumatik. Výjimkou jsou závody na mokré trati, kdy mohou být použity pneu do přechodných či mokrých podmínek. Lze je přitom vyměnit za stejnou směs v závislosti na vlhkosti asfaltu.

Vsaď si na výsledek VC Monaka ZDE

Mezinárodní automobilová federace (FIA) v rámci VC Monaka přistoupila k zavedení nového pravidla zejména kvůli situaci z předešlého roku. Tehdy došlo k havárii v prvním kole, což vedlo k červené vlajce a zastavení závodu. Díky tomu mohli jezdci přezout na tvrdé gumy a dojet závod bez další zastávky až do samotného konce.

Atraktivita závodu tak spadla až na bod mrazu. Už tak se dá v Monaku jen tak tak předjíždět (spíše tedy nedá). Zastávka v boxech tak byla jednou z variant, jak by se mohlo prohodit pořadí. Vzpomeňme si například na Daniela Ricciarda v roce 2016, který kvůli špatnému pitstopu přišel o vítězství. I proto tedy sáhla FIA ke změně pravidel, kdy každý jezdec bude muset zajet do pitstopu alespoň dvakrát.

F1 pravidla: Jak bude probíhat pitstop v Monaku?

V rámci závodu bude nutné, aby jezdci použili alespoň tři sady pneumatik, a to ze dvou různých směsí. Pokud tedy jezdec začne závod na měkkých gumách, bude muset přezout alespoň jednou na střední nebo tvrdé, a pak případně ještě jednou nasadit sadu podle aktuálních preferencí.

Může se tak stát, že někdo pojede strategii měkké – střední – měkké, někdo zas tvrdé – měkké – měkké. To jsou vše jen příklady. Konkrétní strategii si každý tým zvolí sám. Ale jen tak pro nastínění, jak by to mohlo vypadat.

Za situace, kdy by mělo být mokro, je pravidlo mírně modifikované. Je jasné, že do mokrých podmínek nebudou závodníci nuceni nasazovat pneu do sucha. Budou ovšem muset stejně dvakrát zajet do boxů a nasadit čerstvější sadu.

Stále ovšem vyvstává určitá kontroverze, a to v případě, že by byl závod dvakrát přerušen červenou vlajkou (což se v Monaku klidně může stát). V takovém případě mohou jezdci své pneu vyměnit během toho, co v boxech čekají na restart závodu. Paradoxně by tak znovu mohlo dojít na stejnou situaci, která FIA donutila změnu udělat.

Pravidla F1: Pitstop v Monaku – penalizace, diskvalifikace

V moment, kdy jezdec nezvládne splnit pravidlo o dvou zastávkách v boxech, čekají na něj postihy v různé šíři – od penalizace až po diskvalifikaci. Níže se podíváme podrobněji na jednotlivé postihy, které závisí na tom, zdali byl závod plnohodnotně odjetý či nikoliv.

• Pokud závod bude odjet v plné výši a jezdec pravidlo nesplní – diskvalifikace
• Pokud bude závod zastaven bez restartu a jezdec nepoužije alespoň dvě specifikace pro suché počasí nebo alespoň tři sady pneu jakékoli specifikace – 30 sekund penalizace
• Dalších 30 sekund bude připsáno navíc, pokud jezdec během závodu použil pouze jednu sadu pneumatik

Jak sami můžete vidět, tresty za porušení pravidla jsou poměrně přísné. Budeme tedy zvědaví, jak se s tímto pravidlem týmy popasují. Ostatně jak řekl současný mistr světa Max Verstappen: "Může to jít oběma směry, buď to bude fajn, nebo se všechno kvůli safety carům a dalším věcem totálně zblázní". Tak či tak nás nejspíše čeká zajímavá Velká cena.