1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Pokud jsme čekali v Monze nadvládu McLarenu, šeredně jsme se mýlili. Oběma jezdcům papájového monopostu vypálil rybník Max Verstappen. U britské stáje ještě navíc řešili problém během zastávek v boxech, který vyřešili zajímavými týmovými pokyny. Co vše se ve Formuli 1 během týdne událo, se dozvíte v následujícím článku.

Týden v F1
Vítěz – Poražený
Překvapení – Průšvih
Událost týdne

Zdroj: Fabrizio Carabelli/IPA Sport/ipa-agency.net / Shutterstock Editorial / Profimedia

16. týden ve Formuli 1: VC Itálie plná překvapení. V Monaku se bude jezdit dalších deset let

Minulý týden znovu rozjel kolotoč Formule 1 naplno. Po oznámení o prodloužení VC Monaka přišla na řadu tradiční Velká cena Itálie. A že v ní nebyla o překvapení nouze! Kdo by před závodem tipnul dominantní vítězství Maxe Verstappena?

O všech zajímavých událostech z uplynulého týdne se budete pravidelně dočítat v rámci tohoto seriálu, kde se vám budeme snažit shrnout to nejdůležitější, co se v kuloárech královny motorsportu odehrálo. Na další závody F1 si pak můžete vsadit s obsáhlou nabídkou kurzů Fortuny.

Vsaďte si na závody Formule 1 s bonusem ZDE

Vítěz týdne: Max Verstappen dal vzpomenout na dominantní léta. V Monze vyhrál s obřím náskokem

Tohle před startem italské Velké ceny nečekal asi nikdo. Ve stínu McLarenů se Maxi Verstappenovi naděje na obhajobu mistrovského titulu už prakticky rozplynula. Přesto však v Monze dokázal, že ze svého Red Bullu, jenž není ani zdaleka takovým, jako v minulých letech, umí vytěžit absolutní maximum.

Že bude pro Verstappena víkend v Itálii ideální, ukázal už v kvalifikaci, kde si novým rekordem trati (1:18.792) dojel pro pole position. Na startu závodu sice kvůli zkrácení úvodní šikany musel přepustit pozici Landu Norrisovi, nicméně následně se mu britského jezdce povedlo předjet a dostat se zpět do vedení.

Fenomenální však bylo, kterak si svou pozici udržel. Vzhledem k aktuálnímu rozložení sil by se dalo očekávat, že jej jezdci McLarenu budou nahánět a že jej nakonec dostihnou. Opak byl ale pravdou. Nizozemec svůj náskok navyšoval a nakonec protnul cílovou pásku s téměř dvacetisekundovým polštářem.

Jedná se o největší rozdíl mezi prvním a druhým místem od roku 2015, kdy Sebastian Vettel ztratil na vítězného Lewise Hamiltona přes 25 vteřin. Verstappen tímto výkonem získal třetí vítězství v sezóně, z toho druhé na území Itálie.

VC Itálie: TOP 5 jezdců + čas

1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:13:24.325
2. Lando Norris (McLaren) – +19.207
3. Oscar Piastri (McLaren) – +21.351
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +25.624
5. George Russell (Mercedes) – +32.881

Poražený týdne: McLaren nezvládl navázat Verstappena a závod ukončil zajímavou týmovou strategií

Jak jsme v předchozím segmentu chválili Maxe Verstappena, nyní se nabízí lehce kritický pohled na opačnou stranu barikády. McLaren totiž Nizozemec doslova znemožnil.

Lídři Poháru konstruktérů byli oprávněně před závodem považováni za favorita. Mnozí očekávali, že s daleko výkonnějším vozem čtyřnásobného šampiona brzy dostihnou a pojedou si znovu vlastní tempo, kterému nikdo nebude stačit.

To se ovšem nestalo. Jistě, Lando Norris se dostal na chvíli do vedení, avšak nedokázal jej udržet a co víc, následně si nechal Verstappena ujet až do takové míry, že už by se o vítězství připravil jezdec Red Bullu jedině svou vlastní chybou či technickými problémy.

Nepříliš povedený víkend (v porovnání s většinou sezóny) zakončila britská stáj dvěma naprosto odlišnými výkony v boxech. Zatímco u Oscara Piastriho předvedla nejrychlejší pitstop sezóny (1,9 s.), u Norrise trvala zastávka dlouhých šest sekund.

Vzhledem k tomu, že akorát projížděl okolo boxové uličky Piastri, rozhodl se tým vyměnit pozice obou jezdců. Mnohé napadlo, že se jedná o určitou „omluvu“ Norrisovi nejen za zpackaný pitstop, ale i za předchozí nucené odstoupení z VC Nizozemska. To ovšem jak jezdci, tak i vedení stáje po závodě odmítli.

Výsledkem této rošády bylo druhé místo pro Norrise a třetí pro Piastriho. Tento výsledek znamená, že Brit stáhl náskok Australana o tři body.

Vyhraje titul Piastri nebo Norris? Vsaďte si ZDE

Překvapení týdne: Isack Hadjar i přes start z chvostu startovního roštu bodoval

Pro Isacka Hadjara byly poslední dva týdny jako na emoční horské dráze. Po prvním velkém milníku své zatím krátké kariéry ve Formuli 1, kterým bylo pódium v Zandvoortu, přišlo v Monze poměrně trpké vystřízlivění.

Po pouhém šestnáctém místě v kvalifikaci totiž musel kvůli výměně motoru startovat z boxové uličky, což jej logicky odsunulo až na samotný chvost startovního pole. Díky dobré týmové strategii a chybám závodníků, kteří jeli před ním, se ale nakonec dokázal prokousat na desátou pozici, která mu zajistila alespoň bod.

„Jsem za to rád, jelikož jsme dosáhli asi nejlepšího výsledku, kterého jsme za daných podmínek mohli. Ten bod si jako tým zasloužíme a těším se, co předvedeme v Baku,“ uvedl Francouz po závodě.

Průšvih týdne: Hülkenberg do závodu ani neodstartoval. O potenciální body jej připravily technické problémy

Sauber se v sezóně poměrně rozjel. Po pódiu ve Velké Británii jeho jezdci téměř pravidelně dojížděli na bodovaných pozicích a nahnali důležité body v boji o šesté místo v Poháru konstruktérů.

I v Monze to přitom vypadalo zajímavě. Gabriel Bortoleto si v kvalifikaci dojel pro osmou pozici, Nico Hülkenberg pak skončil dvanáctý. Tým tak měl poměrně velkou naději, že se mu povede získat dvojitý bodovaný finiš.

Ještě než o něj ale mohla švýcarská stáj začít bojovat, přišla nemilá zpráva – na Hülkenbergově voze vyvstal v zaváděcím kole problém s hydraulikou, který jej donutil odstoupit. Německý závodník se tak ještě před samotným startem musel smířit pouze s rolí diváka. Určitou náplastí však může být, že se Bortoletovi povedlo dojet na osmém místě, tudíž alespoň nějaké body tým získal. Mohlo jich ovšem být více.

Událost týdne: VC Monaka bude v kalendáři F1 minimálně do roku 2035

Před samotným startem Velké ceny Itálie proběhla kuloáry zpráva o prodloužení kontraktu na VC Monaka. Tradiční okruh, jenž je součástí oficiálních závodů Formule 1 již od roku 1950, bude v kalendáři minimálně do roku 2035. Současná smlouva platila do roku 2031.

Prodloužení Velké ceny Monaka ocenil i kníže Albert II. Monacký. „Prodloužení smlouvy je v souladu s udržením sportovní a historické tradice, se kterou je knížectví spojeno. Vítám jej, jelikož je ukázkou toho, jakou má Monako speciální pozici v rámci mezinárodního motorsportu,“ řekl.

„Ulicemi Monaka se zvuky motorů F1 nesou od samotného počátku šampionátu. Jedná se o ikonický závod, který milují nejen jezdci, ale i fanoušci. Chtěl bych poděkovat Jeho Jasnosti, Princi Albertovi II. a prezidentu Automobilového klubu Monako, Michelu Boerimu, za zprostředkování tohoto dlouhodobého partnerství,“ dodal prezident F1 Stefano Domenicali.