Závodník Jorge Martín MotoGP: závody, tituly, kariéra
Získej BONUSY za registraci ZDARMA! | ||||
---|---|---|---|---|
Hodnocení | Zdarma | Ke vkladu až | ||
![]() |
![]() |
550 Kč | 3 000 Kč | CHCI BONUS |
![]() |
![]() |
300 Kč | 50 000 Kč | CHCI BONUS |
![]() |
![]() |
500 Kč | 500 Kč | CHCI BONUS |
Už jako malý se zamiloval do motorek a jeho láska přetrvává dodnes, ač si prošel těžkým obdobím v kariéře. Španělský závodník Jorge Martín se vypracoval z madridského předměstí až v mistra světa. Obhájce titulu z roku 2024 je ale prokletý, neboť od té chvíle bojuje více se zraněními než se soupeři na trati. V Brně se ale dočkal a poprvé v sezoně viděl šachovnicovou vlajku.
Profil – MotoGP 2025
Začátky – Moto3
Moto2 – MotoGP
Jorge Martín živě, zranění, závody MotoGP v live streamu MotoGP. Kde sledovat živě a zdarma MotoGP online
Už je to deset let, co Jorge Martín startoval coby nováček v seriálu MotoGP. Tehdy se postavil na start ve třídě Moto3, ve které o tři roky později získal titul mistra světa. Následoval přestup do střední Moto2, kde vydržel další dvě sezony, než přišla pozvánka do královské kubatury. V ní hned vzbudil rozruch, neboť ve druhém závodě získal pole position a první umístění na stupních vítězů, po kterých přišel premiérový triumf při Velké ceně Štýrska.
Jorgemu Martínovi se v závodním poli přezdívá “Martínator“ pro jeho vytrvalost, talent a neúnavnou touhu vítězit. V dosavadním průběhu kariéry získal dva tituly mistra světa. První přišel v roce 2018. Na další si pak musel počkat šest let, než ovládl kategorii MotoGP.
Od té chvíle ale řešil hlavně zdravotní komplikace, které se nesly až do druhé poloviny sezony roku 2025. Sedmadvacetiletý španělský jezdec řešil jedno zranění za druhým. Na předsezónních testech v Malajsii si nejprve zlomil pravou ruku a levou nohu. Když se z toho dokázal dostat tak si pro změnu v Barceloně způsobil frakturu zbývajících dvou končetin, což ho vyřadilo až do dubna.
Martín se měl naplno vrátit při Velké ceně Kataru, tam si ale ovšem zlomil jedenáct žeber a utrpěl pneumotorax – poranění hrudníku, kdy může dojít k poškození plic a zároveň umožnění úniku vzduchu do pohrudniční dutiny. Kvůli tomu nemohl Španěl jen tak opustit arabskou zemi – nemohl létat.
Rodák z Madridu se tak napevno vrátil až při návratu Velké ceny Česka do kalendáře MotoGP, kdy ve sprintu sice skončil jedenáctý, ale v hlavním závodě dojel sedmý. Do zbytku sezony, pokud se mu nic nestane, už by se měl pravidelně objevovat ve startovním poli.
Pokud mu věříte natolik, že by obhájce titulu dokázal alespoň částečně narušit hegemonii Marca Márqueze a do určité míry mu ztížit za mistrovským titulem, tak si můžete vsadit u sázkové kanceláře Tipsport. U ní si lze vsadit na celkového vítěze šampionátu. Samozřejmostí jsou také sázky na jednotlivé závody i sprinty.
K tomu, abyste si mohli vsadit, je nutné mít založený účet. Registrace je jednoduchá a po jejím dokončení čeká na nové uživatele bonus bez vkladu.
Sledujte Jorgeho Martína v MotoGP živě a zdama ZDE na TV Tipsport
Jorge Martín profil, základní informace: rodina, věk, výška, váha, tým
Celým jménem Jorge Martín Almoguera se narodil 29. ledna roku 1998. Momentálně patří mezi největší hvězdy MotoGP, když v sezoně 2024 získal v královské kubatuře titul. Vzhledem k tomu, že první závod sezony odjel kvůli početným zraněním až v Brně, tak je momentálně hodně upozaděn. Jeho návrat na trať ale vzbudil pozornost motocyklové veřejnosti. V letošní sezoně jezdí za tým Aprilia a jeho motorka nosí číslovku 1 pro aktuálního mistra světa.
V dosavadním průběhu kariéry vystřídal Martín šest motorek. Ve třídě moto3 začínal na stroji Mahindra, než po dvou letech přestoupil k Hondě. Působení v Moto2 započal u KTM a v covidové sezoně 2020 jezdil za Kalex. Po přestupu do MotoGP hájil dlouhých pět let barvy Ducati, než pro rok 2025 změnil tým a nyní bojuje za stáj Aprilia, kde bude minimálně do konce ročníku 2026.
Pokud není zrovna na závodních okruzích, tak je Martín oblíbený díky přátelskému a otevřenému přistupu k fanouškům, kteří ho obdivují nejen kvůli úspěchům, ale že rád sdílí na sociálních sítí i těžké životní chvíle. S oblibou se zapojuje do řady charitativních akcí a rád podporuje mladé talenty v motocyklovém sportu. Mimo závodění se často věnuje cyklistice, fitness a regeneraci.
Díky titulu v roce 2025 si Martín výrazně polepšil i co se týče financí. V týmu Aprilia pobírá roční plat přibližně 6 milionů dolarů, což ho řadí mezi nejlépe placené jezdce ve startovním poli.
Závodník Jorge Martín: profil, informace | |
Datum narození: | 29. ledna 1998 |
Věk: | 27 let |
Místo narození: | Madrid |
Země: | Španělsko |
Výška: | 168 cm |
Váha: | 63 kg |
Kategorie MotoGP: | MotoGP |
Tým: | Aprilia |
Číslo: | 1 |
Jorge Martín MotoGP 2025: zranění, statistiky, výsledky
V letošním roce bojuje Martín více než se soupeři spíše se zdravotními komplikacemi. Kvůli nim vynechal takřka celou první polovinu sezony. Nejprve si před začátkem sezony na testech v Malajsii zlomil pravou ruku a levou nohu, aby si poté v Barceloně přivodil frakturu zbylých dvou končetin.
Když už vše vypadalo dobře a vše nasvědčovalo k tomu, že se Martín vrátí napevno k závodění, tak si při Velké ceně Kataru zlomil jedenáct žeber a utrpěl pneumotorax, což ho opět vyřadilo na dlouhou dobu. Ve 14. kole však ztratil kontrolu při manévrování v zatáčce a následně ho srazila motorka jiného jezdce. Další lékařské vyšetření odhalilo 11 zlomených žeber a rozvíjející se hemopneumotorax, který vyžadoval drenáž hrudníku a hospitalizaci. Byl nucen zůstat v Kataru na pozorování, dokud se jeho stav nezlepšil natolik, aby mohl odletět domů.
Po Velké ceně Francie Martín oznámil svůj záměr opustit tým Aprillia na konci sezony 2025. Rozhodnutí padlo kvůli klauzuli o výkonnostním ukončení smlouvy ve Španělově smlouvě, ve které bylo uvedeno, že pokud obhájce prvenství nebude v boji o titul, což samozřejmě nebylo možné, neboť kvůli zranění vynechal všechny závody, měl právo odejít.
Opětovný návrat se povedl až v Brně při Velké ceně Česka, kde bylo jeho hlavním cílem dojet. Povedlo se a za sedmé místo bral premiérově body do průběžného hodnocení. V jihomoravské metropoli zároveň Martín veřejně oznámil, že u týmu Aprilia zůstane i pro nadcházející sezonu 2026.
Níže se můžete podívat na kompletní výsledky Jorgeho Martína v sezóně 2025.
Jorge Martín 2025: závody, výsledky | |||
Velká cena: | Výsledek sprintu | Výsledek závodu | Body |
Thajsko | x | x | 0 |
Argentina | x | x | 0 |
Spojené státy | x | x | 0 |
Katar | x | Nedokončil | 0 |
Španělsko | x | x | 0 |
Francie | x | x | 0 |
Velká Británie | x | x | 0 |
Aragon (Španělsko) | x | x | 0 |
Itálie | x | x | 0 |
Nizozemsko | x | x | 0 |
Německo | x | x | 0 |
Česko | 11. místo | 7. místo | 9 bodů |
Rakousko | |||
Maďarsko | |||
Katalánsko (Španělsko) | |||
San Marino | |||
Japonsko | |||
Indonésie | |||
Austrálie | |||
Malajsie | |||
Portugalsko | |||
Valencie (Španělsko) | |||
Celkové pořadí | 21. místo | 9 bodů |
Jorge Martín začátky, dětství, Red Bull Rookie Cup
Rodáka z Madridu upoutaly motorky, když byl ještě malé dítě. Jeho rodiče si rychle všimli jeho vášně i talentu, a tak ho logicky podpořili i při jeho začátcích na minibikách. Právě rodinná soudružnost a odhodlání hraje ve Španělově kariéře velkou roli. Navíc ho provázelo v náročných začátcích.
Martín odstartoval závodní kariéru v osmi letech, kdy se zúčastnil šampionátu Minimoto. První závodní úspěchy přišly v národních španělských šampionátech. Kde přišly i první tvrdé střety s konkurencí. S postupem času se propracoval do prestižních mládežnických sérii, kde na sebe dokázal upoutat pozornost díky výsledkům na tratích a také odvaze v soubojích s ostatními jezdci.
Vše vygradovalo v roce 2012, kdy Martín ve 14 letech vstoupil do Red Bull Rookies cupu, který je považován za juniorský šampionát a je nejlepší možnou cestou do MotoGP. Hned úvodní závod v této sérii doma nedokončil, avšak do konce sezony zajížděl okolo desátého místa a premiérový ročník dokončil na 12. místě. V průběhu roku si prošel několika zraněními.
Další ročník už byl mnohem úspěšnější, španělský jezdec se již naplno etabloval v šampionátu, a dokonce dva závody vyhrál. K tomu přidal jedno druhé a dvě třetí místa. V konečném pořadí z toho bylo druhé místo za vítězným českým zástupcem Karlem Hanikou.
Sezonu 2014 už Martín v juniorském šampionátu opanoval. V prvních pěti závodech skončil vždy na stupních vítězů – jednou skončil třetí, třikrát druhý a v jednom případě dokonce vyhrál. Druhá polovina roku už byla v plně jeho režii, protože hned pětkrát se radoval z vítězství, což mu vyneslo celkový triumf v seriálu se ziskem 254 bodů a díky dostal rovněž pozvánku do šampionátu MotoGP, kde se v dalším roce se objevil ve třídě Moto3.
Jorge Martín, Moto3, závody, výsledky, úspěchy
Pro rok 2015 přestoupil Martín do Moto3, když podepsal smlouvu s týmem Mapfre Team Mahindra a osedlal motorku indické značky. Ve stáji se potkal s krajanem Juanfranem Guevarou a také Italem Francescem Bagnaiou.
Nováčkovskou sezonu zahájil Martín 15. místem v Kataru. Po nedokončeném závodě v USA následovala 22. pozice v Argentině. Další dva body si Španěl připsal při domácí Velké ceně. Ovšem ve Francii neviděl šachovnicový praporek a v Itálii skončil mimo bodovanou patnáctku.
Zlepšení přinesla až zastávka v Katalánsku, kde Martín finišoval na 11. příčce. V Nizozemsku pak naposledy dojel mimo bodované pozice ve zbylých dokončených závodech. V Německu opět bral body za 12. místo, nicméně v Indianapolis už z toho bylo premiérové TOP10, když uzavřel první desítku. V Česku mu těsně unikla, když skončil jedenáctý. Okruh v Silverstone byl ve druhé polovině sezony jediným, kde Španěl opět závod nedokončil.
Závěrečná třetina přinesla Martínovi i osobní maximum v sezoně, když po 15. pozici v San Marinu následovalo 7. místo v Aragonu. Ve zbytku závodů už pravidelně zajížděl na bodech, avšak se musel spokojit s dojížděním na 11. – 15. příčce. V celkovém pořadí skončil 17. se ziskem 45 bodů.
2016 – první pódium
I pro rok 2016 zůstal Martín v indickém týmu Mahindra. Začátek v jeho podání byl ale hodně mizerný. Sice v Argentině skončil osmý, což byl jeho nejlepší výsledek v první polovině sezony. Hned pětkrát ale nedojel – v Kataru, USA, Španělsku, Katalánsku a Německu. V Nizozemsku navíc odstoupil po pátečních trénincích a do Velké ceny ho nahradil Albert Areňas. Na okruhu Le Mans k tomu skončil až osmnáctý a jen další dva body si připsal v Itálii na trati Mugellu.
Druhá polovina sezony byla v podání Martína o poznání povedenější, což ukázala Velká cena Rakouska, kde skončil šestý. V Brně poté vybojoval první pódium v kariéře. Ve Velké Británii následně uzavíral první desítku a od té chvíle se střídaly lepší výsledky s těmi horšími. V San Marinu nestartoval, v Aragonu zajel šesté místo stejně jako v Austrálii, v Japonsku a Malajsii pak nedokončil. Rok 2016 zakončil následně desátou příčkou.
Oproti předchozímu ročníku si Martín o jednu pozici polepšil a skončil šestnáctý se ziskem 72 bodů, o 27 víc než v sezoně 2015.
2017 – přestup
Pro sezonu 2017 vyměnil Martín indickou stáj za italskou, když se přesunul do týmu Del Conca Gresini Racing místo Itala Eney Bastianiniho, což znamenalo i novou motorku značky Honda. Jeho kolegou se stal jezdec Fabio Di Giannantonio.
Oproti předchozímu ročníku měl tentokrát začátek sezony parádní. V Kataru i Argentině skončil třetí a na okruhu v Texasu dokonce druhý. Tři výborné výsledky položily základ do zbytku sezony. V jejím průběhu totiž přišly drobné výkyvy. Například ve Španělsku, Francii a Itálii sice ovládl kvalifikaci, na ní ale pak nedokázal navázat v závodech, neboť skončil devátý, nedokončil a naposled bral bod za patnácté místo.
V Katalánsku se vrátil na stupně vítězů, když po vítězné kvalifikaci dojel třetí. Totéž mohl zopakovat v Nizozemsku, ale tam skončil těsně pod pódiovými příčkami. Následně kvůli zranění vynechal Velké ceny Německa a Česka, ale v Rakousku i Velké Británii skončil opět třetí.
Po nedokončeném závodu v San Marinu začala velká stihácí Martínova jízda za konečným umístěním mezi nejlepší trojici. V Aragonu zajel čtvrtý, v Japonsku sice bral pouze bod za patnácté místo, ale finiš měl ještě lepší než začátek sezony. V Austrálii, Malajsii a Valencii skončil postupně třetí, druhý a první, což byl jeho premiérový triumf v této kategorii. Ani vítězná tečka mu ale nepřinesla celkově třetí pozici v konečném pořadí, které mu uniklo o pouhé tři body.
Martín si v sezoně hned devětkrát zajistil devět pole position, čímž si vysloužil pověst jednoho z nejrychlejších kvalifikačních jezdců v paddocku.
2018 – první titul mistra světa
Jak minulou sezonu skončil, tak tu novou začal. Martín ovládl první Velkou cenu Kataru a nastartoval se k dosavadnímu nejlepšímu roku kariéry. Stále tam byly výkyvy, ale dostatečný počet vítězství ho udržoval na špici pořadí. V Argentině zažil sice nejhorší dojetý závod, když skončil jedenáctý, ale v Texasu opět vystoupal na stupínek nejvyšší.
S přesunem do Evropy nedokončil Španěl domácí Velkou cenu ani tu následnou ve Francii. Až v Itálii si připsal další triumf, zatímco domácí fanoušky v Katalánsku opět nepotěšil nedojetým závodem. První polovinu sezony zakončil vítězstvím v Nizozemsku a Německu.
Stejně jako v předcházející sezoně i v této museli čeští fanoušci budoucího mistra světa oželet, neboť v Brně nestartoval kvůli zlomenině vřetenní kosti. Na další Velké ceně Rakouska už dojel třetí. Po zrušeném závodě ve Velké Británii skončil v San Marinu druhý a do třetice na domácí půdě v Aragonu se dočkal i vítězství. V Thajsku po dlouhé době vypadl mimo stupně vítězů.
Asijská část sezony se mu až na poslední závod moc nepovedla a lehce si tím zkomplikoval cestu za titulem, neboť v Japonsku nedokončil Velkou cenu a v Austrálii dojel pátý. Jeho největší konkurent v boji o celkový triumf a zároveň týmový kolega Ital Fabio Di Giannantonio toho ale nevyužil, a tak Martín po vítězství v Malajsii a druhém místě v závěrečném závodě ve Valencii mohl slavit se španělskými fanoušky mistrovský titul se ziskem 260 bodů. Hned jedenáctkrát startoval z pole position.
Jorge Martín Moto3 2018, úspěchy: | |
Závod: | Výsledek: |
Katar | 1. místo |
Argentina | 11. místo |
USA (Texas) | 1. místo |
Španělsko | Nedokončil |
Francie | Nedokončil |
Itálie | 1. místo |
Katalánsko (Španělsko) | Nedokončil |
Nizozemsko | 1. místo |
Německo | 1. místo |
Česko | Nestartoval |
Rakousko | 3. místo |
Velká Británie | zrušeno |
San Marino | 2. místo |
Aragon (Španělsko | 1. místo |
Thajsko | 4. místo |
Japonsko | Nedokončil |
Austrálie | 5. místo |
Malajsie | 1. místo |
Valencie (Španělsko) | 2. místo |
Celkové pořadí: | 1. místo (260 bodů) |
Jorge Martín, Moto2, závody, výsledky, úspěchy
2019
Pro rok 2019 se Martín coby čerstvý šampion Moto3 přesunul do vyšší kategorie Moto2, kde přesedlal na motorku KTM. I v tomto případě zaúřadovala nováčkovská daň a španělský jezdec dlouho zajížděl v horší polovině druhé desítky. Po bodu získal v Kataru, Texasu a Katalánsku za 15. místo. V Argentině, Španělsku a Nizozemsku nedojel. Ve Francii skončil až dvacátý a v Itálii mu těsně unikly bodované pozice.
Až v Německu se dostal do první desítky, když dojel devátý. V Česku se ale musel spokojit se 13. pozicí. V Rakousku ale načal lepší polovinu sezony sedmou pozici. Následovaly dvě 12. příčky ve Velké Británii a San Marinu, avšak závěrečná část už ukázala, že se Martín adaptoval na vyšší kategorii.
Vše začal devátou pozicí v Aragonu, v Thajsku dojel už šestý a v Japonsku i Austrálii z toho byly stupně vítězů za třetí, respektive druhé místo. V Malajsii sice závod nedokončil, ale premiérovou sezonu v Moto2 uzavřel pátou příčkou. V celkovém pořadí z toho bylo 11. místo se ziskem 94 bodů.
Covidová sezona 2020
Druhá sezona ve třídě Moto2 byla pro Martína o poznání lepší. Navíc vyměnil motorku KTM za Kalex. Sice v Kataru uzavíral druhou desítku, hned vzápětí ale dojel po získaném pole position třetí na Velké ceně Španělska, což bylo jeho první umístění na stupních vítězů v tomto závodě. Následně na stejném okruhu při Grand Prix Andalusie si pohoršil na šestou příčku. V Brně pak skončil osmý a premiérového vítězství ve vyšší kategorii se dočkal v Rakousku, kde vzápětí navázal druhým místem pod názvem VC Štýrska.
V tu chvíli bojoval dokonce o mistrovský titul, ale kvůli pozitivnímu testu na Covid-19 musel vynechat závody v San Marinu. Martín následně nedokončil i následující dva v Katalánsku a Francii, čímž se sám vyřadil ze hry o celkové prvenství.
Na stupně vítězů se vrátil až v Aragonu třetím místem, kde hned vzápětí skončil šestý. Na závěr sezony připsal ještě dvě pódia ve Valencii, kde nejprve dojel druhý a poté dokonce vyhrál. Tečku za zkrácenou sezonou udělal šestým místem v Portugalsku.
Celkově si připsal 160 bodů a v pořadí mezi jezdci skončil pátý. Zkušenosti z Moto2 byly pro Jorgeho neocenitelné. Naučil se zde lépe pracovat s pneumatikami, strategicky plánovat závody a rozvíjet technické dovednosti.
Jorge Martín, MotoGP, závody, výsledky, úspěchy
Pro sezonu 2021 si Martín vysloužil pozvánku mezi elitu a v královské kubatuře začal jezdit za tým Pramac Racing Ducati po boku Francouze Johanna Zarca. Po úvodní zastávce v Kataru, kde bral bod za 15. místo, udivil všechny vyhranou kvalifikací ve druhém závodě v Dauhá, kde ve finiši bral třetí příčku. Následně ale přišla vinou vážné nehody a následné zlomenině osmi kostí nucená pauza, kdy musel vynechat Velké ceny Portugalska, Španělska, Francie a Itálie.
Návrat na okruhy přišel až v Katalánsku, kde Martín skončil čtrnáctý, v Německu si o dvě příčky polepšil a v Nizozemsku následně nedojel vůbec kvůli fyzickým problémům s bicepsy a zánětu šlach. Nejlepší výsledky zajel španělský motocyklista v Rakousku, kde první závod vyhrál a ve druhém případě zaznamenal třetí místo. V obou případech přitom ovládl kvalifikaci. Stal se teprve třetím jezdcem moderní éry, který vyhrál závod v nováčkovské sezoně. Před ním se podobný kousek povedl Marcu Márquezovi v roce 2013 a Bradu Binderovi v sezoně 2020.
Zbytek sezony už byl jako na houpačce. Nedokončené závody ve Velké Británii a San Marinu vystřídalo dojetí na bodech v Aragonu, Texasu a Španělsku. Závěrečnou tečku obstaralo druhé místo ve Valencii. Při premiéře v MotoGP obsadil Martín 9. místo se ziskem 111 bodů. I tak se radoval z titulu nováčka roku před Italem Eneou Bastianinim.
2022
Predikce před začátkem sezony pasovaly Martína do širšího okruhu favoritů. Start nového ročníku MotoGP měl ale mizerný. Pouze v Argentině dokázal naplnit potenciál a dojel druhý. Jinak závody v Kataru, Indonésii, Portugalsku, Španělsku a Francii pro něj skončily předčasně. Pouze na okruhu v americkém Texasu skončil alespoň osmý.
Až ve druhé třetině sezony přišlo z pohledu Martína zlepšení. Třinácté místo v Itálii ještě nebylo kdovíjaké, ale v Katalánsku skončil díky druhé příčce na stupních vítězů. Od té doby končil pravidelně v nejlepší desítce. Na Velké ceně Austrálie získal Španěl pole position a překonal rekord všech dob na okruhu Phillip Island. V Japonsku a Valencii si díky třetím příčkám vybojoval opět pódium. Stejně jako při nováčkovské sezoně skončil Španěl devátý, nicméně si alespoň polepšil bodově, když jich nasbíral 152.
Probojuje se Martín zpět mezi nejlepší v MotoGP? Sledujte živě a zdama ZDE na TV Tipsport
2023
Sezona 2023 byla z pohledu Martína průlomová. Už se naplno etabloval mezi elitou MotoGP a i díky napevno zavedené novince v podobě sprintů se neustále pohyboval v popředí šampionátu. V úvodní a střední fázi sezóny se Martín prezentoval jako silný uchazeč o titul, spolu s Italy – mistrem světa Francescem Bagnaiou a Marcem Bezzecchim.
V Portugalsku a Texasu sice nedokončil hlavní závod, nicméně v obou případech skončil mezi nejlepšími třemi v kratším sprintu. V Argentině dojel pátý a den před tím osmý.
Zlepšené výsledky přišly až s evropskou částí sezony, kdy doma ve Španělsku obsadil dvakrát čtvrté místo, ve Francii a Itálii se už dočkal stupňů vítězů za dvě druhá místa ve Velkých cenách, ke kterým přidal triumf a třetí místo ve sprintech.
První double si Martín připsal při Velké ceně Německa. Následovaly průměrné výsledky v Nizozemsku, Velké Británii a Rakousku. Zlepšení přišlo až v Katalánsku díky třetímu místu. Další Grand Prix, kterou si Španěl podmanil, se stala ta v San Marinu, následovaná Japonskem. V Indii mu útok na hattrick překazil Ital Marco Bezzecchi, který ho v hlavním závodě odsunul na druhé místo. Přesto se povedlo španělskému motocyklistovi zdramatizovat boj o titul mistra světa, neboť průběžný lídr Bagnaia spadl. Martín v tu chvíli zaostával o pouhých 13 bodů.
V Indonésii sice ovládl Martín sprint, kdy se na chvíli dostal do čela průběžného pořadí, ale druhý závod nedokončil, naopak v Austrálii dojel pátý pouze ve Velké ceně. V Thajsku si Španěl připsal už čtvrtý double, zatímco v Malajsii skončil druhý a čtvrtý. Na závěr sezony si v Kataru pro triumfu ve sprintu dojel pro desáté místo a ve Valencii ovládl sice kratší závod, ale v tom posledním nedokončil. I tak se stal vicemistrem světa za vítězným obhájcem titulu Francescem Bagnaiou z Itálie s odstupem 39 bodů.
2024 – titul v MotoGP
Rok 2024 se v případě Martína nesl ve znamení konzistence. Oproti předchozí sezoně vyhrál méně závodů, až na pár výjimek se pravidelně umisťoval mezi nejlepší trojkou. Tak odstartoval i celou sezonu, když ovládl sprint v Kataru a v hlavním závodě skončil třetí. Hned v další Velké ceně Portugalska si obě pozice prohodil. Texas byl jedním ze dvou okruhů, který sice dokončil, ale dojel v hlavním závodě mimo stupně vítězů. V kratším sprintu bral alespoň třetí místo.
Na domácí trati ve Španělsku slavil triumf ve sprintu, ale dlouhý závod nedokončil. Totéž se mu stalo i v Německu, ale jinak z toho byla konzistentní jízda se zlatou tečkou ne konci sezony. Vše odstartoval povedený double ve Francii, v Katalánsku z toho bylo čtvrté a druhé místo. V Itálii pak doplnil sbírku třetí příčkou. Následně v Nizozemsku dojel dvakrát druhý, stejně jako pak ve Velké Británii, Rakousku i Aragonu.
“Nejhorší“ bodovaný závod přišel v San Marinu, kde Martín dojel po vítězství ve sprintu až patnáctý. Do konce sezony už pak stál ale vždy na pódiu. V Indonésii se pak postavil na stupínek nejvyšší. K tomu přidal ještě pět druhých míst a dvě vítězství v kratších závodech. Tečka za sezonou byl dvojnásobně bronzová díky třetím místům ve Velké ceně Solidarity. V konečném důsledku se ale mohl radovat ze zisku titulu mistra světa. O jeho triumfu přitom rozhodl až poslední závod.
Díky své konzistenci a rychlosti si připsal 7 vítězství ve sprintu, tři v dlouhých závodech, celkem 22 umístění na stupních vítězů a 7 pole position. Přestože jeho hlavní rival Bagnaia vyhrál 11 hlavních závodů, tak Španělova konzistentnost se stala největší překážkou v cestě Itala za zlatým hattrickem. K němu mu v konečném pořadí chybělo deset bodů.
Martín se tak stal se prvním nezávislým a netovárním týmovým jezdcem v moderné éře MotoGP, který získal titul v královské třídě. Napodobil tak legendárního Itala Valentina Rossiho. I přes tento úspěch ale Ducati podepsalo smlouvu s Márquezem a šampion přestoupil do týmu Aprilia.
Jorge Martín MotoGP 2024: závody, výsledky | |||
Velká cena: | Výsledek sprintu | Výsledek závodu | Body |
Katar | 1. místo | 3. místo | 28 bodů |
Portugalsko | 3. místo | 1. místo | 32 bodů |
Spojené státy | 3. místo | 4. místo | 20 bodů |
Španělsko | 1. místo | Nedokončil | 12 bodů |
Francie | 1. místo | 1. místo | 37 bodů |
Katalánsko (Španělsko) | 4. místo | 2. místo | 26 bodů |
Itálie | nedokončil | 3. místo | 16 bodů |
Nizozemsko | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
Německo | 1. místo | Nedokončil | 12 bodů |
Velká Británie | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
Rakousko | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
Aragon (Španělsko) | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
San Marino | 1. místo | 15. místo | 13 bodů |
Emilia Romagna (San Marino) | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
Indonésie | 10. místo | 1. místo | 25 bodů |
Japonsko | 4. místo | 2. místo | 26 bodů |
Austrálie | 1. místo | 2. místo | 32 bodů |
Thajsko | 2. místo | 2. místo | 29 bodů |
Malajsie | 1. místo | 2. místo | 32 bodů |
Velká cena Solidarity (Španělsko) | 3. místo | 3. místo | 23 bodů |
Celkové pořadí | 1. místo | 508 bodů |
Využij skvělý bonus pro nové sázkaře |
||||
---|---|---|---|---|
TIPSPORT – získej bonus až 50 000 Kč + 300 Kč Zaregistruj se online u Tipsportu a zapoj se do komunity sázkařů. Získej bonus 300 Kč zdarma, a navíc bonus ke vkladu až 50 000 Kč. |
Hrajte zodpovědně a pro zábavu! Zákaz účasti osob mladších 18 let na hazardní hře. Ministerstvo financí varuje: Účastí na hazardní hře může vzniknout závislost! Využití bonusů je podmíněno registrací u provozovatele - více zde.