1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Okruh v Šanghaji se v kalendáři Formule 1 objevil poprvé v roce 2004. Od té doby je téměř pravidelně jeho součástí. Přečtěte si vše o jeho historii, rekordech a dalších zajímavostech.

Info, Mapa – Historie
Výsledky – Rekordy

Zdroj: Every Second Media, Every Second Media / Alamy / Profimedia

Velká cena Činy, závody Formule 1 Šanghaj dnes: Kde sledovat závody F1 živě a zdarma v online live streamu?

Formule 1 je jedním z nejsledovanějších motorsportových disciplín na planetě. I v Česku má velkou základnu fanoušků, a tak se není čemu divit, že je dostupná i na televizních obrazovkách. V tuzemsku naladíte F1 na kanále Nova Sport 5, což je ovšem placený program.

Alternativa v podobě free streamu dostupná není. Pokud ale budete chtít zažít závod z trochu jiné perspektivy, můžete si předplatit platformu F1TV. Za 59 euro (cca 1471 korun) za rok můžete využívat výhod jako:

• Stream ze všech závodů F1, F2, F3 bez reklam
• Onboard kamery jednotlivých jezdců - sledujte závod z pozice svého oblíbence
• Veškerá týmová rádia živě
• Speciální obsah v rámci závodního víkendu

Závod si pak můžete zpestřit sázkou na vítěze u licencované sázkové kanceláře Fortuna. Ta nabízí kurzy na jednotlivé závody i na celkové pořadí v poháru jezdců a konstruktérů. Tipéři zároveň oceňují, že si zde mohou vybrat, který ze závodníků či týmů skončí jak v závodě, tak i v celkovém pořadí lépe.

Registrace je jednoduchá a zvládnete jí i z mobilu. Za její dokončení na vás čeká bonus ve výši 500 korun. Stejnou částku pak můžete získat i za svůj první vklad.

Zaregistrujte se na Fortuně a získejte bonus až 1 000 Kč

Shanghai F1 Circuit: informace, mapa

Okruh v Šanghaji hostí závody Formule 1 od roku 2004. Jedná se o jednu z moderních tratí, které byly typické pro začátek milénia a jejím hlavním účelem bylo ukázat město světu. Po svém otevření se okruh stal téměř pravidelnou součástí kalendáře.

Slovo téměř je v tomto případě důležité. Byly zde totiž roky, kdy se VC Číny na této trati nejela. Jednalo se o nucenou pauzu kvůli pandemii Covidu-19, která právě v Číně odstartovala. Celkem šlo o čtyři nucené absence mezi 2020 – 2023. Od roku 2024 se Šanghaj do kalendáře F1 vrátila.

Šanghaj F1 okruh: mapa

Když se podíváme na strukturu trati, zjistíme, že je vskutku unikátní. A přesně to bylo při stavbě zamýšleno. Layout se totiž má podobat čínskému znaku 上 (shàng), který ve volném překladu znamená "nahoře, první, jít nahoru," atp. Díky tomu nám trať nabízí netradiční vzhled, kterému dominují zejména první tři klikaté zatáčky, ve kterých jezdci bojují o pozice hned po startu závodu.

Zdroj: f1.com

Když už je řeč o zatáčkách, těch okruh v Šanghaji obsahuje celkem šestnáct – devět pravotočivých a sedm levotočivých. Kromě nich ovšem nabízí i dvě dlouhé rovinky. První je cílová, druhou pak ta mezi zatáčkami 13 a 14. Právě tato rovninka je s celkovou délkou 1 280 metrů druhou nejdelší ze všech, které v F1 můžete najít. Delší už je jen v Miami (1 310 metrů).

Na obou rovinkách jsou k dispozici DRS zóny. Jezci tak mají velké množství času a prostoru na to, aby plně využili otevření zadního křídla k předjetí svých oponentů.

Celkem trať měří téměř 5,5 km (konkrétně 5 451 metrů). Vzhledem k tomu, že je závod vypsán na 56 kol, urazí jezdci lehce přes 305 kilometrů.

Velká Cena Číny, okruh Šanghaj: historie

Na začátku nového milénia se Formule 1 začala více rozšiřovat do asijských zemí. Tehdejší ředitel FIA Bernie Ecclestone si od toho sliboval přísun většího množství peněz pro F1 díky novým fanouškovským základnám. Do postavení okruhu v Číně se VC pořádala v dalších dvou zemí na asijském kontinentu – v Japonsku a Malajsii.

K tomu, aby okruh mohl vzniknout, bylo potřeba najít vhodné místo. Tím se nakonec stal severozápad Šanghaje, konkrétně okres Jiading. Původně bylo toto místo bažinou, která byla dříve využívána k pěstování rýže. Jak už ale bývá v Číně zvykem, na tomto místě velmi rychle vyrostla moderní trať. Práce trvaly pouhých 18 měsíců, přičemž každý den se na výstabě podílelo zhruba 3000 pracovníků.

Zdroj: XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy / Profimedia

Po otevření čekal na navštěvníky rozsáhlý komplex, kterému dominovala (a dodnes dominuje) hlavní tribuna, jež má kapacitu až 30 000 diváků. Celkem se pak na všechny tribuny vejde cca 200 000 lidí.

Zajímavý je pak i paddock pro týmy F1 – každý z nich má svou vlastní budovu, která je uspořádána jako pavilon v jezeře, což má připománat starověkou zahradu Yu nacházející se v Šanghaji.

Když se nyní zaměříme čistě na závodění, tak okruh v Šanghaji nabídl několik zajímavých bitev. Za zmínku stojí například souboj mezi Lewisem Hamiltonem a Sebastianem Vettelem z roku 2010, kdy se oba přetahovali o pozici po celé jedno kolo, načež jejich souboj pokračoval až do boxové uličky. Ačkoliv Hamilton před zastávkou v boxech Vettela předjel, Němec využil rychlosti svých mechaniků, aby se před Brita dostal zpět.

Kromě toho ovšem VC Číny nabídla i řadu kontroverzních momentů. Znovu se zastavme u Sebastiana Vettela. Ten v roce 2016 v monopostu Ferrari narazil v první zatáčce do svého týmového kolegy Kimiho Räikkönena poté, co jej k tomu svou agresivní jízdou donutil Daniil Kvyat, tehdy závodící za Red Bull.

Vzhledem k tomu, že oba jezdci skončili na pódiu, měli šanci si celou situaci vyříkat po závodě. Vettel byl na Kvyata rozlícen a jeho jízdu mu vyčítal. Nakonec z toho vznikla dnes už ikonická hláška "vletěl jsi do té zatáčky jako torpédo".

VC Číny, F1 Šanghaj výsledky

F1 v roce 2025 zaznamenala v Šanghaji svůj 18. závod. Níže se můžete podívat na kompletní přehled stupňů vítězů v jednotlivých letech. Dosud posledním vítězem na okruhu v Číně je Oscar Piastri.

Rekordy F1 – Grand Prix Čína (Šanghaj): nejrychlejší kolo, vítězství, pódia, pitstop

Kromě vítězů je potřeba si připomenout i některé z rekordů, které na okruhu v Šanghaji padly. Postupně si je tedy představíme.

Nejvíce vítězství – jezdci, týmy

Začněme rekordem vítězství mezi jezdci. Ten dosud drží Lewis Hamilton, který dokázal zvítězit šestkrát. Dalšími vícenásobnými vítězi jsou Nico Rosberg a Fernando Alonso. Oba uspěli dvakrát.

Z hlediska týmů je pak neúspěšnější Mercedes – právě v jeho kokpitu Hamilton oněch šest výher zaznamenal. V závěsu je pak Red Bull se třemi vítězstvími a McLaren se dvěma.

Nejvíce pódiových umístění – jezdci, týmy

S vítězstvími jsou spjata i pódiová umístění. I v tomto případě je nejúspěšnějším jezdcem Lewis Hamilton, který se na pódiu umístil sedmkrát. Dalšími úspěšnými jezdci v Číně pak byli Sebastian Vettel (5 pódií) a Kimi Räikkönen (4 pódia).

Z hlediska týmů jsou pak na tom nejlépe v Mercedesu (12 pódií), následuje Ferrari s osmi a Red Bull se šesti.

Nejvíce pole position, nejrychlejší kolo

Přesuňme se nyní do kvalifikace, ve které rozhoduje čas. Ten vůbec nejrychlejší stanovil Oscar Piastri v roce 2024 (1:30.641 – neoficiální rekord okruhu). Pokud bychom se přesunuli do závodních podmínek, tak zde drží rekord Michael Schumacher, který v roce 2024 zajel čas 1:32.238.

Zpátky ke kvalifikaci. Jezdcem, který získal nejvíce pole position, je znovu Lewis Hamilton. Ten si pro první místo dojel v šesti případech. Následují Sebastian Vettel se třemi pole positions a Nico Rosberg se dvěma.

Nejrychlejší pitstop

Za poslední dobu se neuvěřitelně zrychlily i zastávky v boxech. Vzhledem k tomu, že už se nemusí dotankovávat, trvají zastávky v boxech pouhé sekundy. Na okruhu v Šanghaji se o nejrychlejší pitstopy postaraly čtyři různé týmy. Níže se můžete podívat na ty nejlepší časy, kterých mechanici dosáhli.

Výpis rekordů se může každým rokem měnit. Článek tak budeme průběžně aktualizovat v závislosti na výkonech nejen jednotlivých jezdců, ale samozřejmě také týmů. Z výše uvedeného však můžete vidět, že některé rekordy se budou překonávat opravdu jen velmi složitě.