1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

VC USA se v historii jezdila na různých okruzích. Přes Sebring, Riverside, Watkins Glen, Phoenix a Indianapolis se v roce 2012 definitivně přesunula do Texasu. Přečtěte si vše o trati, která znovu přinesla královnu motorsportu do Spojených států.

Info, mapa – Historie
Výsledky – Rekordy

Zdroj: Eibner-Pressefoto/Memmler, Eibner-Pressefoto / Alamy / Profimedia

COTA Texas: informace, mapa okruhu

Okruh v Texasu hostí závody Formule 1 od roku 2012. Aktuálně se jedná o devatenáctou zastávku v rámci kalendáře.

Trať jako taková si vzala mnoho z dalších okruhů F1. Zatáčky 3 – 6 mají připomínat rychlé zákruty Maggotts/Becketts ze Silverstonu či esíčka ze Suzuky. Zatáčky a 12 – 15, mají připomínat teď už bývalý okruh v německém Hockenheimu, několikrát lomená zatáčka č. 8 pak okruh v Istanbulu. Architektonicky se o vzhled trati , podobně jako u mnoha dalších okruhů, zasadil Hermann Tilke.

Circuit of the Americas: mapa okruhu

Když se podíváme na layout trochu detailněji, zjistíme, že se skládá z 20 zatáček. Nejnáročnější pasáž je zejména v prvním sektoru.

Zdroj: f1.com

Kromě zatáček jsou ale závodníkům k dispozici i tři rovinky. Na dvou z nich se pak nachází i DRS zóny. Jedna z těchto je mezi zatáčkami 11 a 12, druhá pak na cílové rovince.

Celkem okruh v Texasu měří lehce přes 5,5 km. Vzhledem k tomu, že je závod vypsaný na 56 kol, urazí jezdci cca 308,4 km. Kromě klasického závodu se v USA jezdí i sprint – ten trvá 19 kol.

Vsaďte si na závody Formule 1 s bonusem za registraci ZDE

VC Austin F1: historie a slavné momenty

Jak už bylo zmíněno, okruh v Texasu je součástí kalendáře už od roku 2012. Za tu dobu zde proběhlo několik zajímavých závodů, které se zapsaly do paměti fanoušku. nyní se můžeme na některé z nich společně podívat.

2012: Poslední Hamiltonovo vítězství za Mclaren

Hned první Velká cena ukázala, že závody v USA budou znovu fungovat. Na okruh v Austinu dorazilo zhruba 117 tisíc diváků. kteří sledovali bitvu Sebastiana Vettela s Lewisem Hamiltonem.

Němec si ve svém Red Bullu dojel pro pole position a držel vedení i v závodě. Zpočátku mu v tom pomáhal i jeho týmový kolega Mark Weber, který zvládl držet Hamiltona za sebou. To však platilo pouze do 17. kola, kddy musel Australan odstoupit z důvodu technických potíží.

Jezdec McLarenu tak měl volné pole, aby mohl začít Vettela nahánět. Nakonec se mu jej podařilo dostihnout ve 42. kole poté, co se Němec pozdržel za jezdcem Force India Narainem Karthikeyanem.

I přesto, že se Hamilton dostal do vedení, neměl ani zdaleka vyhráno. Úřadující světový šampion se jej držel maximálně na 1,5 sekundy. Nakonec jej ale dojet nezvládl. Brit si s náskokem šesti desetin dojel pro vítězství a připsal si tak své poslední vítězství před přestupem do Mercedesu.

Pro Red Bull ovšem mohlo být potěšující, že se mu podařilo v tomto závodě potvrdit vítězství v poháru konstruktérů. Vettel si naopak musel na svůj další pohár počkat až do posledního závodu v Brazílii.

2015: Chaos v dešti přihrál Hamiltonovi třetí titul

V roce 2015 běžela na plný plyn "válka stříbrných šípů" mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem. Oba si na trati nic nedarovali a až do samého konce bojovali o titul. VC USA přitom byla v tomto souboji klíčovou.

Už od začátku to byl z důvodu deště poměrně chaos. Příkladem budiž fakt, že vedení závodu zrušilo třetí část kvalifikace, jelikož trať k ní nebyla přizpůsobilá. K určení pořadí se tak použily výsledky z Q2, kde nejlépe zajel Rosberg. Hamilton byl v těsném závěsu.

Na startu samotného závodu sice déšť ustal, nicméně trať byla stále neskutečně mokrá, tudíž jezdci neměli na svých předchodných gumách prakticky žádný grip. Přesto se však Hamilton dokázal hned v první zatáčce přes svého týmového kolegu dostat. Navíc jej vytlačil z trati, tudíž se Němec propadl až na pátou pozici.

Přesto se však Rosberg  dokázal protlačit vpřed, a to zejména díky Hamiltonově zastávce v boxech a předjížděcím manévru na Daniela Ricciarda. Poté se mu dařilo vedení navyšovat, a to až na devět sekund.

Závod ovšem následně ovlivnila řada safety carů, po nichž se náskoky srovnaly. Po jednom z nich Němec ztratil vedení vůči Hamiltonovi kvůli přetáčení zadních kol. Lewis vedení udržel do konce závodu a stal se tak potřetí mistrem světa. Spolu s ním se radoval i celý Mercedes, který si došel pro pohár konstruktérů.

Po závodě pak Rosberg projevil svou frustraci z prohry tím, že po Lewisovi hodil zpátky čepici, kterou měl mít na pódiu. Jedná se o jeden z nejzapamatovatelnějších momentů z tzv. "cooldown room"

2018: Poslední vítězství Kimiho Räikkönnena v F1

Kimi Räikkönen byl jednou z ikon Formule 1. Šampion z roku 2007 (dosud poslední titul jezdce Ferrari) čekal na své další vítězství už 113 závodů. Předtím naposledy vyhrál v Austrálii v roce 2013.

V kvalifikaci skončil finský závodník až na třetím místě za Lewisem Hamiltonem a Sebastianem Vettelem. Německý jezdec však dostal penalizaci za ignorování červené vlajky, a tak se Räikkönen posunul na druhou příčku.

Hned v první zákrutě se Fin dostal do vedení, když se mu podařilo předjet Hamiltona. Své vedení pak držel až do 21. kola, kdy musel do boxů. O sedmnáct kol později se ale do čela vrátil a už před sebe nikoho nepustil. Připsal si tak výhru, která byla zároveň jeho poslední v F1.

Zdroj: ZUMAPRESS.com / MEGA / The Mega Agency / Profimedia

Grand prix USA: výsledky v průběhu let

V roce 2025 se na okruhu v Austinu bude konat už 12. Velká cena. Od roku 2023 se zde kromě hlavního závodu jezdí i sprint. Níže se můžete podívat na kompletní přehled stupňů vítězů v jednotlivých letech, a to jak včetně sprintů. Dosud posledním vítězem VC USA je Charles Leclerc, do nynějška poslední sprint pak vyhrál Max Verstappen.

Rekordy F1 – Velká cena USA (GP COTA F1): nejrychlejší kolo, vítězství, pódia, pitstop

Kromě vítězů je potřeba si připomenout i některé z rekordů, které na okruhu COTA padly. Postupně si je tedy představíme.

Nejvíce vítězství – jezdci, týmy

Začněme rekordem vítězství mezi jezdci. Ten dosud drží Lewis Hamilton, který dokázal zvítězit šestkrát (2012, 2014–2017, 2019). Následuje Max Verstappen se třemi (2021 – 2023) a hned čtyři jezdci s jedním (Vettel, Räikkönen, Bottas, Leclerc).

Z hlediska týmů je nejúspěšnější Mercedes s pěti vítězstvími. Následují jezdci Red Bullu se čtyřmi a Ferrari se dvěma.

Nejvíce pódiových umístění – jezdci, týmy

S vítězstvími jsou spjata i pódiová umístění. Mezi jezdci vládne znovu Lewis Hamilton, který stál na stupních vítězů zatím devětkrát. Následují Max Verstappen s pěti a Sebastian Vettel se čtyřmi pódiovými umístěními.

Z hlediska týmů je nejúspěšnější Red Bull se čtrnácti pódii. V závěsu jsou jezdci Mercedesu s dvanácti a Ferrari s devíti.

Nejvíce pole position, nejrychlejší kolo

Přesuňme se nyní do kvalifikace, ve které rozhoduje čas. Ten vůbec nejrychlejší stanovil Valterri Bottas v roce 2019 (1:32.029). Pokud bychom se přesunuli do závodních podmínek, tak zde drží rekord Charles Leclerc, který v roce 2019 zajel čas 1:36.169.

Zpátky ke kvalifikaci. Jezdcem, který získal nejvíce pole position, je opět Lewis Hamilton, který slavil šestkrát. Po dvou pole position pak mají Sebastian Vettel a Nico Rosberg

Co se týče týmů, tak nejvícekrát se (což je ostatně vidno i z jezdecké části) radoval z první příčky po kvalifikaci Mercedes (6x pole position), následuje Red Bull se třemi a Ferrari se dvěma.

Nejrychlejší pitstop

Za poslední dobu se neuvěřitelně zrychlily i zastávky v boxech. Vzhledem k tomu, že už se nemusí dotankovávat, trvají pitstopy pouhé sekundy. Na okruhu COTA se o nejrychlejší pitstopy postarali hlavně mechanici Red Bullu.

Výpis rekordů se může každým rokem měnit. Článek tak budeme průběžně aktualizovat v závislosti na výkonech nejen jednotlivých jezdců, ale samozřejmě také týmů.