1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Okruh Marina Bay v Singapuru patří k těm, které se dají v rámci kalendáře F1 řadit mezi unikátní. Může za to především fakt, že se zde vůbec poprvé v historii pořádal noční závod. Zároveň ale byli diváci na této trati svědky i řady kontroverzních momentů.

Info, mapa – Historie
Výsledky – Rekordy

Zdroj: ACTIVE PICTURES / profimedia.com / Profimedia

Velká cena Singapuru, závody Formule 1 Marina Bay dnes: Kde sledovat závody F1 živě a zdarma v online live streamu?

Formule 1 je jedním z nejsledovanějších motorsportových disciplín na planetě. I v Česku má velkou základnu fanoušků, a tak se není čemu divit, že je dostupná i na televizních obrazovkách. V tuzemsku naladíte F1 na kanále Nova Sport 5, což je ovšem placený program.

Alternativa v podobě free streamu dostupná není. Pokud ale budete chtít zažít závod z trochu jiné perspektivy, můžete si předplatit platformu F1TV. Za 59 euro (cca 1471 korun) za rok můžete využívat výhod jako:

• Stream ze všech závodů F1, F2, F3 bez reklam
• Onboard kamery jednotlivých jezdců - sledujte závod z pozice svého oblíbence
• Veškerá týmová rádia živě
• Speciální obsah v rámci závodního víkendu

Závod si pak můžete zpestřit sázkou na vítěze u licencované sázkové kanceláře Fortuna. Ta nabízí kurzy na jednotlivé závody i na celkové pořadí v poháru jezdců a konstruktérů. Tipéři zároveň oceňují, že si zde mohou vybrat, který ze závodníků či týmů skončí jak v závodě, tak i v celkovém pořadí lépe.

Registrace je jednoduchá a zvládnete jí i z mobilu. Za její dokončení na vás čeká bonus ve výši 500 korun. Stejnou částku pak můžete získat i za svůj první vklad.

Zaregistrujte se na Fortuně a získejte bonus až 1 000 Kč

Marina Bay Circuit: info, mapa

Okruh Marina Bay je součástí kalendáře F1 od roku 2008. Tehdy se jednalo o první městskou trať na území Asie, která byla navržena čistě pro závody královny motorsportu.

Zároveň je závod unikátní tím, že se jezdí ve večerních hodinách – tohoto se fanoušci Formule 1 dočkali vůbec poprvé v historii. Kvalifikace se zde jezdí od 21 hodin, závody pak startují ve 20 hodin. Později na tento formát navázali například v Bahrajnu či Saudské Arábii.

Marina Bay Street Circuit: mapa

Když se podíváme na strukturu trati, zjistíme, že je zde spousta možností k čistému závodění. Začněme zákrutami – těch je zde konkrétně 19, a to sedm pravotočivých a dvanáct levotočivých. Vůbec nejnáročnějším úsekem je druhý sektor, který je hodně náročný na techniku. Jezdci zde musí držet přesnou stopu, jinak velmi jednoduše hrozí vylétnutí z trati.

Zdroj: f1.com

Kromě zákrut jsou v Singapuru k dispozici i tři DRS zóny. První se nachází mezi pátou a sedmou zatáčkou, druhá mezi třináctou a čtrnáctou a tou třetí je ta na cílové rovince. Závodníci tak mají dostatečné množství prostoru pro plné využití otevřeného zadního křídla k předjížděcím manévrům.

Celkem trať měří 5,4 kilometru. Vzhledem k tomu, že je závod vypsán na 57 kol, urazí jezdci za jeho průběh cca 308,2 km.

VC Singapuru, Marina Bay Street Circuit: historie

Závody F1 v Singapuru se začaly jezdit od roku 2008. Od počátku bylo jasné, že tato VC bude unikátní, jelikož se jednalo o první podnik, který se jel ve večerních hodinách. I proto bylo hned na první závod vyprodáno – prodalo se přes 110 000 lístků.

Od té doby VC Singapuru diváky láká. Přináší totiž spoustu atraktivních, ale i kontroverzních momentů. Na některé z nich se můžete podívat v následujícím přehledu.

2008: Crashgate stál Renault jeho reputaci

Hned první závod v Singapuru přinesl obrovskou kontroverzi. Stála za ní stáj Renault (dnes Alpine) a dnes je známá jako "aféra crashgate".

O co šlo? Závod tehdy vyhrál Fernando Alonso. Jeho týmový kolega Nelson Piquet jr. pak musel odstoupit kvůli nehodě, která však nebyla pouze náhodným nárazem způsobeným jezdeckou chybou.

Podle vyjádření brazilského jezdce měl totiž dostat od tehdejších šéfů týmu Flavia Briatoreho a Pata Symondse příkaz k tomu, aby schválně naboural v moment, kdy byl Alonso v boxech. Díky tomu měl Španěl získat klíčovou výhodu, která mu nakonec pomohla zvítězit.

Renault chtěl proti Piquetovi podat trestní oznímení za pomluvu, nicméně nakonec žádné právní kroky neprovedl a naopak propustil jak Briatoreho, tak i Symondse. Vše nakonec dopadlo pro Renault neslavně – dostal dvouletou podmínku, za jejíž porušení by mu byla odebrána licence pro F1. Briatore dostal doživotní zákaz působení, Symonds pak pětiletý ban. Oba tresty byly zmírněny v roce 2010.

2017: Kolize favoritů na startu navýšila Hamiltonův náskok

V roce 2017 bojovali o mistrovský titul převážně dva jezdci – Sebastian Vettel a Lewis Hamilton. Deštivá VC Singapuru se v tomto souboji nakonec ukázala jako jedna z klíčových.

Vettel si dojel pro pole positon, zatímco Lewis Hamilton byl na pátém místě. Hned po startu se však jezdec Ferrari dostal do kolize s Kimim Räikkkönenem a Maxem Verstappenem, což zapříčinilo, že všichni tři museli odstoupit.

Celé situace pak naplno využil Hamilton. Zvládl se totiž dostat na první pozici a celou VC vyhrát. Díky tomu navýšil svůj náskok ze tří na 28 bodů, načež ve zbytku šampionátu své vedení udržel. Stal se tak počtvrté mistrem světa.

2019: Výhra Vettela po týmové strategii

V roce 2019 se Ferrari po dvou letech dostal dočkalo 1-2 finiše. Bylo to ale znovu za poměrně zajímavých okolností. A to zejména proto, že tým díky týmové strategii dostal Sebastiana Vettela po pitstopu před Charlese Leclerca, jenž si předtím v kvalifikaci dojel pro pole position.

Monačana situace rozlítila, toto řešení mu nepřišlo příliš logické. Názor týmu ale nezměnil. Byl "donucen" se Vettela držet a hlavně dovézt auto do cíle. Němec tak získal své poslední vítězství ve Ferrari, pro Leclerca zbylo "jen" druhé místo.

2023: Sainz přerušil nadvládu Red Bullu

V roce 2023 byl Red Bull dominantní stájí, která vyhrávala naprosto vše. Na vítězné vlně byl zejména Max Verstappen, ale když náhodou nezvítězil on, doplnil jej jeho týmový kolega Sergio Pérez.

Vše se zlomilo až při VC Singapuru. Tam totiž vládl Carlos Sainz se svým Ferrari. Nejprve si dojel pro pole position, načež zvládl dominantním způsobem ovládnout i samotný závod.

Pro Red Bull byl tento závod dvojnásobně bolestivý. Nejen, že poprvé jeho jezdec nevyhrál, ale navíc se ani nedostal na pódium. Max Verstappen dojel pátý, Sergio Pérez pak osmý. Další zaváhání si ale rakouská stáj do konce sezóny už nedovolila a se ziskem 860 bodů ovládla šampionát konstruktérů.

Grand Prix Singapuru: výsledky

V roce 2025 se v Singapuru pojede 16. závod. Níže se můžete podívat na kompletní přehled stupňů vítězů v jednotlivých letech. Dosud posledním vítězem je Lando Norris.

Rekordy F1 – VC Singapuru (Marina Bay Street Circuit): nejrychlejší kolo, vítězství, pódia, pitstop

Kromě vítězů je dobré si připomenout i některé z rekordů, které na okruhu v Singapuru padly. Postupně si je tedy představíme.

Nejvíce vítězství – jezdci, týmy

Začněme rekordem vítězných triumfů mezi jezdci. Nejvíce jich má v současnosti Sebastian Vettel, který dokázal závod v Singapuru vyhrát pětkrát. V závěsu jsou pak Lewis Hamilton se čtyřmi triumfy a Fernando Alonso se dvěma.

Nejúspěšnější stájí v Singapuru je pak Red Bull s pěti vítězstvími. Následuje Mercedes a Ferrari se čtyřmi.

Nejvíce pódiových umístění – jezdci

S vítězstvími jsou samozřejmě spjata i pódiová umístění. Nejvícekrát na stupních vítězů stál znovu Sebastian Vettel. Konkrétně si pódium připsal v osmi případech. Následuje Fernando Alonso se šesti pódii a Lewis Hamilton s pěti.

Mezi týmy je i tentokráte na špici Red Bull s patnácti pódii. V těsném závěsu je Mercedes s dvanácti a Ferrari s devíti. Zde je důležité uvést, že se počítá každý jezdec stojící na pódiu. Někdy je tedy pro určitý tým započítáno double pódium jako dvě samostatná pódiová umístění.

Nejvíce pole position, nejrychlejší kolo

Přesuňme se nyní do kvalifikace, ve které rozhoduje čas. Ten vůbec nejrychlejší stanovil Lando Norris v roce 2024 (1:29.525). Pokud se však budeme bavit o nejrychlejším kole v závodě, tak to drží Daniel Ricciardo s časem 1:34.486 (rok 2024).

Zpět ale ke kvalifikaci. Jezdcem, kterým získal nejvíce pole position, je Lewis Hamilton se čtyřmi. Následuje Sebastian Vettel se dvěma.

Z hlediska týmů si nejvícekrát dojeli pro pole position jezdci Ferrari, McLarenu a Red Bullu. Konkrétně startovali z prvního místa ve dvou případech.

Nejrychlejší pit stop

Za poslední dobu se neuvěřitelně zrychlily i zastávky v boxech. Vzhledem k tomu, že už se nemusí dotankovávat, trvají pitstopy pouhé sekundy. Na okruhu Marina Bay kraluje Red Bull, který má aktuálně top 5 nejrychlejších časů. Níže se můžete podívat na ty nejlepší pitstopy, které v Singapuru proběhly.

Výpis rekordů se může každým rokem měnit. Článek tak budeme průběžně aktualizovat v závislosti na výkonech nejen jednotlivých jezdců, ale samozřejmě také týmů.