1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Minardi, Toro Rosso, Alpha Tauri, Racing Bulls. Takto vypadá chronologická proměna stáje, která působí v F1 už od roku 1985. Když jí v roce 2006 koupil Red Bull, stala se jeho sesterským týmem. Jejími nejslavnějšími jezdci jsou Sebastian Vettel s Maxem Verstappenem. Přečtěte si vše o italské stáji, která aktuálně patří mezi středopolaře šampionátu F1.

Profil, informace – Monopost, jezdci
Statistiky 2025 – Historie

Zdroj: Marco Canoniero / Shutterstock Editorial / Profimedia

Racing Bulls F1: profil stáje, informace

Racing Bulls působí v F1 už od roku 1985. Alespoň tedy stáj jako taková. Během let totiž prošla několika změnami názvů a sponzorů. Dříve jsme ji znali jako Minardi, poté jako Toro Rosso, následně jako Alpha Tauri a v posledních dvou letech pod současným názvem.

Pokud jste fanouškem Racing Bulls, můžete si na jeho úspěchy vsadit u licencované kanceláře MerkurXtip. Ta vypisuje kurzy na jednotlivé závody, přičemž si můžete tipnout výsledek kvalifikace i závodu jako takového. Také je zde mimo jiné možnost výběru TOP 3 či vítězného týmu.

Kromě toho MerkurXtip nabízí i tip na celkového šampióna, ať už mezi jezdci, nebo týmy. Zároveň si můžete také vybrat, jestli některý z jezdců vyhraje alespoň jeden závod. Registrace je jednoduchá, zvládnete ji i z mobilu a při jejím dokončení a prvním v kladu na vás čeká zajímavý bonus až do výše 500 korun.

Zaregistrujte se na MerkurXtip s bonusem za první vklad ZDE

Spojení s Red Bullem je patrné jednak v názvu týmu, ale jednak i ve vzhledu monopostu. Ten je hodně podobný "hlavní" stáji RB. Z hlediska výkonnosti je ovšem sesterská stáj pozadu. Aktuálně tým bojuje ve středu pole a v průbehu sezóny 2025 prošel změnou jezdců. Níže naleznete kompletní informace o italské stáji.

F1 VCARB: monopost, jezdci

Před startem sezóny 2025 představil Racing Bulls nový monopost VCARB 02. Oproti minulému roku prošel několika změnami – proměnou prošlo přední křídlo, bočnice, nosová část, přední náprava (dodána Red Bullem) či podlaha.

Tým se těmito změnami chtěl vyvarovat problémům, které měl v minulém ročníku. Zejména tedy, pokud se bavíme o změně podlahy. Upgrade v sezóně 2024 totiž místo zrychlení přišlo naopak zpomalení. To v konečném důsledku stálo Racing Bulls šestou pozici v poháru konstruktérů.

Zdroj: Luca Martini / Zuma Press / Profimedia

F1 Racing Bulls: jezdci

Pro rok 2025 začal Racing Bulls s jezdeckou dvojicí Isack Hadjar – Júki Cunoda. První jmenovaný dostal šanci po velmi dobré sezóně ve Formuli 2 (2. místo). Druhý pak byl stálicí týmu, jelikož zde působil už od roku 2021.

Tato sestava ovšem nevydržela příliš dlouho. Konkrétně do GP Japonska. Vzhledem k bídným výkonům Liama Lawsona v Red Bullu se hlavní tým rozhodl pro výměnu – Cunoda zamířil o patro výše, Lawson naopak usedl znovu do kokpitu sesterské stáje.

F1 Racing Bulls 2025: statistiky, výsledky

V roce 2025 sbírají jezdci Racing Bulls body pouze sporadicky. Častěji to zvládá Hadjar, který dojel na bodovaných pozicích v pěti z osmi závodů. Lawson bodoval zatím pouze v Monacu. Níže se můžete podívat na kompletní výsledky Racing Bulls v aktuálním ročníku.

F1 Racing Bulls: historie

Stáj, kterou dnes známe jako Racing Bulls, působí v F1 už od roku 1985. Tehdy vstoupila na okruhy jako Minardi, přičemž pod tímto názvem působila v seriálu královny motorsportu až do roku 2005. Velkou stopu ovšem nezanechala. Jejím nejlepším umístěním v poháru konstruktérů byla sedmá pozice v roce 1991. Přesto v ní svou kariéru začala (popřípadě končila) i dnes známá jména jako:

• Fernando Alonso
• Giancarlo Fisichella
• Mark Webber
• Jos Verstappen
• Jarno Trulli

Zdroj: PIERRE VERDY / AFP / AFP / Profimedia

Sága Minardi skončila odkupem týmu společností Red Bull GmbH, která už svou stáj v F1 měla. Chtěla jej využít k nasazování jezdců, kteří prošli akademií Red Bull Racing. Zároveň si pod svá křídla vzala všechny talenty, kteří měli perspektivu za Minardi závodit.

Proti odkupu se postavili fanoušci týmu, kteří dokonce sepsali petici. Ta ovšem nebyla úspěšná, a tak se tým stal sesterskou stájí Red Bullu. Do dalších ročníků navíc vstoupil s jiným názvem.

2006 – 2019: Scuderia Toro Rosso

Nový tým si vyžadoval i nové jezdce. Těmi se stali Viantonio Liuzzi a Scott Speed. Stáj využila kontraktu Minardi s dodavatelem motorů Cosworth. Monopost pak byl předělávkou Red Bullu z roku 2005. Z hlediska výsledků se týmu příliš nedařilo, získal jediný bod (Liuzzi v USA) a skončil na 9. místě v poháru konstruktérů.

Zdroj: DAVID BOILY / AFP / AFP / Profimedia

V sezóně 2007 se dodavatelem motorů pro Toro Rosso stalo Ferrari. Během průběhu ročníku tým předváděl prachbídné výkony, a tak došlo ke změně v jezdecké sestavě – Scota Speeda mladý talent z akademie BMW Sauber Sebastian Vettel.

Německý závodník následně dojel čtvrtý na VC Číny, což byl nejlepší výsledek týmu za celou jeho existenci. Úspěšný víkend doplnil i Liuzzi, který dojel na šestém místě. Zejména díky tomuto výsledku poskočila stáj v konečném pořadí na sedmé místo.

Sezóna 2008 byla pro Toro Rosso zlomová. K Sebastianu Vettelovi přišel nový týmový kolega Sébastien Bourdais. V první polovině sezóny tým nepředváděl nikterak zajímavé výsledky, nicméně pak přišla na řadu VC Itálie.

V tomto závodě Sebastian Vettel poprvé naplno ukázal, že mokré podmínky pro něj nejsoou překážkou, ale naopak výhodou. Už v kvalifikaci překvapil úplně všechny, když si dojel pro pole position.

V závodě pak držel dominantní náskok a připsal si své první vítězství ve Formuli 1. Zároveň se jednalo o premiérovou výhru i pro tým jako takový. Další fenomenální výsledek pak zajel Vettel v Brazílii, kde skončil čtvrtý. Díky tomu se Toro Rosso podařilo udržet šestou pozici v šampionátu.

V ostatních sezónách došlo znovu k útlumu. Vettel odešel do Red Bullu, kde získal čtyři mistrovské tituly. Během let se tým dostal nejlépe na šesté místo, a to v roce 2019. Za tu dobu došlo ke dvěma výměnám dodavatelů Motorů (Renault a Honda). Ve stáji se pak vystřídala řada jezdců, kteří si pak udělali jméno výše – ať už v Red Bullu či v jiných týmech. Byli jimi například:

• Max Verstappen (později Red Bull, 4x mistr světa)
• Daniel Ricciardo (později Red Bull, Renault a McLaren, do stáje se později vrátil)
• Daniil Kvyat (později Red Bull, vrátil se do týmu po špatných výkonech)
• Pierre Gasly (později Red Bull, vrátil se do týmu po špatných výkonech, dále Alpine)
• Alex Albon (později Red Bull, vrátil se do týmu po špatných výkonech, později Williams)
• Carlos Sainz (později Ferrari a Williams)

Z hlediska úspěchů Toro Rosso je potřeba si zapamatovat hlavně dvě jména, a to Pierra Gaslyho a Daniila Kvyata. Oba totiž pro stáj zaznamenali v sezóně 2019 pódiové umístění. Kvyat dojel druhý v Německu, Gasly pak ve Francii. Oba následně zůstali v týmu i po jeho dalším přejmenování v roce 2020.

2020 – 2023: Alpha Tauri

Gasly s Kvyatem měli v debutové sezóně u týmu s novým názvem kolísavé výkony. Bodované závody střídali s těmi, ve kterých na body nedosáhli a nevypadalo to, že by si mělli připsat nějaké signifikantní výsledky.

Obrat znovu prišel v Monze, tedy na trati, kde Sebastian Vettel v roce 2008 zaznamenal první výhru pro tehdejší Toro Rosso. A nyní magie italského okruhu zareagovala znovu.

Gasly měl i trochu štěstí, jelikož vyjížděl z boxů ve chvíli, kdy musel na trať safety car. Díky tomu měl oproti ostatním jezdcům obrovskou výhodu. Navíc využil i situace, kdy Lewis Hamilton dostal penalizaci za vjezd do boxů v moment, kdy byla boxová ulička uzavřena. Dostal se tak do vedení, které zvládl udržet i přes nápor Carlose Sainze. Díky tomu získala Aplha Tauri první výhru po dvanácti letech.

Dalšími úspěchy Pierra Gaslyho bylo páté místo v Portugalsku či šesté pozice v Bahrajnu a Francii. Kvyat pak nejlépe skončil čtvrtý v Imole. Celkem tým získal 142 bodů, díky čemuž skončil na sedmé příčce v poháru konstruktérů

V sezóně 2021 se stal novým partnerem Gaslyho Japonec Júki Cunoda. Reprezentant Země vycházejícího slunce se v průběhu ročníku sžíval s vozem a body sbíral spíše sporadicky. Jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo z posledního závodu v Abu Zabí.

Zdroj: AMG / Zuma Press / Profimedia

Hlavní sběr bodů tedy znovu byl na Gaslym. Francouz mírně navázal na vítězství z predchozího roku, když v Ázerbajdžánu dojel na třetí pozici. Na bodovaných pozicích ale dojížděl poměrně pravidelně, přičemž kromě Ázerbajdžánu zaznamenal výborné výsledky i v Nizozemsku či Mexiku, kde dojel čtvrtý. Celkově oba jezdci posbírali 142 bodů, což stačilo na šestou pozici v celkovém pořadí.

Rok 2022 znamenal pro Alpha Tauri poměrně tvrdý sešup. Oba jezdci se trápili, posbírali pouze 35 bodů a odsunuli stáj až na předposlední pozici. Po sezóně skončil Pierre Gasly, který zamířil do Alpine a na jeho místo se dostal šampion Formule E Nyck de Vries. Změna pak přišla i na postu týmového ředitele – Franze Tosta nahradil Laurent Mekies.

Vsaď si na Racing Bulls s bonusem za první vklad ZDE

Že by se ale něco v sezóně 2023 změnilo, to se říci nedá. Jak Cunoda, tak De Vries stále nebyli schopni doručit výsledek, jaký by si vedení představovalo. To vedlo k další jezdecké výměně, kdy De Vriese nahradil navrátilec Daniel Ricciardo.

Ani on ale v monopostu dlouho nevydržel. Nemohly ale za to jeho výkony, ale zdravotní potíže. Během tréninku v Nizozemsku si totiž zlomil zápěstí. Do kokpitu se tak dostal už čtvrtý závodník, a to Liam Lawson, jenž odjel následných pět závodů. Ricciardo se vrátil až při velké ceně Mexika.

I přesto, že tým měl čtyři jezdce, bodů posbíral opravdu málo. Konkrétně pouze 25. Tento zisk stačil pouze na osmou pozici. Spolupráce se značkou Alpha Tauri skončila, a tak přišel čas na dosud poslední přejmenování.

2024 – současnost: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team/ VCARB / Racing Bulls

Hlavním sponzorem týmu se stala společnost Visa, což vedlo k extrémně dlouhému názvu Visa Cash App Racing Bulls F1 Team. Postupně bylo toto jméno zkracováno, až z toho nakonec vznikl Racing Bulls, popřípadě VCARB.

Zdroj: Luca Barsali / Zuma Press / Profimedia

Jezdecká dvojice pro začátek sezóny 2024 zůstala stejná jako v předchozím roce. Do kokpitu tedy usedli Daniel Ricciardo s Júkim Cunodou. Ricciardovi se ale tento ročník hrubě nevydařil. Bodoval pouze třitkrát, a to v Kanadě, Rakousku a Belgii.

Vzhledem k tomu, že Cunoda bodové výsledky doručoval, rozhodlo se vedení týmu pro závěrečné závody posadit do svého monopostu Liama Lawsona, který vypomáhal při Ricciardových zdravotních trablích už rok předtím. Pro usměvavého Australana tak zatím kariéra v F1 skončila.

Lawson zvládl dojet dvakrát ze šesti závodů na bodovaných pozicích a přispěl tak k celkovému zisku 46 bodů. Díky svým výkonům se dočkal i povýšení do Red Bullu. Stáj jako taková však ve svém debutovém ročníku skončila pouze na osmém místě.