1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Krátce po skončení VC USA se Formule 1 přesouvá o něco jižněji, konkrétně do Mexika. Na co se před zhasnutím červených světel na okruhu bratří Rodríguezů nejvíce těšit?

Verstappen na lovu
Nováčci na obzoru
Nejvýše položený okruh

Zdroj: ACTIVE PICTURES / profimedia.com / Profimedia

F1 2025: Na programu VC Mexika na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez, 20. závod kalendáře Formule 1

Po závodu v USA se boj o titul začíná dramatizovat. Další měření sil mezi nejlepšími jezdci světa proběhne v Mexiku. Nyní si představíme důvody, proč se na 20. podnik kalendáře letošního ročníku těšit.

Vsaďte si na průběh závodu s bonusem za registraci ZDE

Max Verstappen je na lovu. Zvládne zvítězit počtvrté z pěti závodů? A co titul?

Čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen byl dlouhou dobu ve stínu McLarenů. Jeho vůz nebyl úplně optimální, až do VC Itálie měl na svém kontě dvě vítězství v hlavním závodě (Japonsko, Imola) a jedno ve sprintu (Belgie). Vypadalo to tedy, že se s nadějemi na další triumf mezi jezdci může rozloučit.

Od závodu v Monze však neuvěřitelně zabral. Ze čtyř odjetých Velkých cen třikrát zvítězil, přičemž v USA k výhře v hlavním závodě přidal i úspěch ve sprintu. Díky tomu se znovu do boje o titul vrátil.

Pokud by se mu podařilo oba jezdce McLarenu přeskočit, jednalo by se o největší návrat v historii Formule 1. Zatím největší bodový deficit při současném přepočtu stáhl James Hunt proti Nikimu Laudovi v roce 1976 (98 bodů). Tehdy však byla příčinou zejména Laudova nehoda na Nürburgringu a následné dobrovolné odstoupení z posledního závodu v Japonsku.

Max měl před svými výbornými výkony ztrátu 104 bodů, kterou aktuálně stáhl na 40. V Mexiku přitom uspěl pětkrát z dosud odjetých devíti závodů. Pomůže mu tento podnik k potenciálnímu přepsání historických tabulek?

Kdo získá titul mezi jezdci? Vsaďte si ZDE

V tréninku na VC Mexika se představí řada testovacích jezdců. Mezi nimi i kandidáti na sedačky pro příští rok

Velká cena Mexika pravidelně slouží novicům, kteří v roli testovacích jezdců ozkouší monopost Formule 1. Za nováčka se v tomto ohledu považuje každý jezdec, který nestartoval ve více než dvou GP.

V této sezóně se na okruhu bratří Rodríguezů představí za volantem během prvního tréninku hned několik závodníků, kteří soupeří ve Formuli 2 a čekají na svou příležitost v královně motorsportu.

Arvid Lindblad – Red Bull

Prvním z výše zmiňovaných jezdců je Arvid Lindblad. Osmnáctiletý Brit, který se v Česku před nedávnem nechvalně proslavil kolizí s Romanem Staňkem v Monze, usedne do monopostu Red Bullu, kde nahradí Maxe Verstappena.

Pro Lindblada, který je aktuálně v šampionátu Formule 2 osmý, jde o druhou příležitost, jak si osahat vůz F1. V červenci se projel ve voze Yukiho Tsunody během VC Velké Británie. Jsou velmi cenné zkušenosti, obzvlášť, když vezmeme v potaz, že je jedním z kandidátů na sedačku v Racing Bulls.

Luke Browning – Williams

Dalším závodníkem Formule 2, který se představí v prvním tréninku VC Mexika, je Luke Browning. Třiadvacetiletý člen akademie Williamsu se posadí do vozu Carlose Sainze.

V aktuálním pořadí F2 je Browning třetí. Pokud bude předvádět i nadále dobré výkony, může se velmi brzy do F1 podívat na delší dobu. Williams bude testovat potřetí – předtím do jeho kokpitu sedl na konci minulé sezóny a na začátku té letošní.

Jak Crawford – Aston Martin

Ještě lépe než Browning je na tom v pořadí šampionátu Formule 2 Američan Jak Crawford. Aktuálně má na svém kontě 4 vítězství, přičemž v celkovém pořadí obsazuje druhou pozici.

Závodního víkendu se jezdec, který by potenciálně jednou mohl nahradit Fernanda Alonsa, zúčastní vůbec poprvé. Vozy Astonu Martin však testuje pravidelně a v jejich kokpitech má najeto už přes 2000 kilometrů.

Paul Aron – Alpine

Posledním z jezdců, kteří mají aktuálně reálnou šanci dostat se do Formule 1, je Paul Aron. Ten sice v F2 letos nepůsobí, nicméně Flavio Briatore naznačoval, že by mohl být v roce 2026 druhým pilotem francouzské stáje Alpine, jejíž vůz si vyzkoušel už v Monze.

V této sezóně však tento tým nebyl jediným, který využil během testování Estoncovy služby. Ve Velké Británii a Maďarsku seděl v monopostu Sauberu. Teď tedy bude znovu vypomáhat Alpine, a to ve voze Pierra Gaslyho.

Nejen tito jezdci se však zúčastní prvního tréninku. Na všechny změny se můžete podívat přehledně v následující tabulce.

Okruh v Mexiku nabízí parádní podívanou. Zároveň je ale pro jezdce velkou výzvou kvůli nadmořské výšce

Okruh bratří Rodríguezových nabízí pro fanoušky Formule 1 skvělou podívanou. Jedna z nejkratších tratí šampionátu vyniká třetí nejdelší rovinkou v šampionátu (1270 metrů) a zároveň speciální stadionovou sekcí, která je nejnáročnějším úsekem trati. Jejím vrcholem je prudká šikana a nájezd do táhlé zatáčky Peraltada.

Kromě náročnosti na asfaltu se však jezdci i týmy musí poradit s jednou důležitou skutečností – trať se nachází v nadmořské výšce 2 285 metrů, což je bezkonkurenčně nejvýše v rámci celého kalendáře. Pro představu, druhá nejvyšší trať, Interlagos, se nachází ve výšce 765 m.n.m.

Výše uvedené se projevuje zejména v chování vozů na trati. Nižší koncentrace kyslíku dělá problémy pohonným jednotkám, aerodynamice a chlazení. Inženýři tak mají každoročně spoustu práce, aby všechny změny vyladili k co nejlepším výsledkům. Komu se to letos povede nejlépe?