1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Uplynulý týden vyvrcholil Velkou cenou Singapuru, během níž byla rozluštěna otázka zisku titulu mezi konstruktéry. Co dalšího se v předchozích dnech událo, se dozvíte v následujícím článku.

Týden v F1
Událost týdne – Vítěz
Překvapení – Průšvih
Statistika týdne
Výrok týdne

Zdroj: Hoch Zwei / Zuma Press / Profimedia

18. závodní týden ve Formuli 1: VC Singapuru ovládl Russell, slavit může i McLaren. Ferrari v problémech

Před startem VC Singapuru zbývalo rozklíčovat jednu důležitou otázku – dokáže McLaren stvrdit pozici šampiona mezi konstruktéry? Odpověď byla nakonec pozitivní, a to díky třetí pozici Landa Norrise. Slavit pak mohli i v Mercedesu, jelikož si pro výhru dojel George Russell.

Nespokojenost naopak panuje ve Ferrari. Oba jezdci měli problémy s motorem, což vyústilo v horší umístění, než by si v Maranellu představovali. Nejen tyto, ale i další zajímavé události přináší další díl pravidelného seriálu, kde se budeme snažit shrnout z uplynulého týdne to nejdůležitější z královny motorsportu. Na další závody F1 si pak můžete vsadit s obsáhlou kurzovou nabídkou od Fortuny.

Vsaďte si na závody Formule 1 s bonusem za registraci ZDE

Událost týdne: McLaren si dokráčel pro obhajobu Poháru konstruktérů. Stačil mu na to zisk pódia

Konečně. Nejspíše toto slovo zaznívalo nejčastěji v garážích stáje McLaren. Po fiasku v Baku se totiž britské stáji podařilo posbírat dostatečný počet bodů k tomu, aby mohly propuknout mistrovské oslavy.

Hned po startu Velké ceny Singapuru to přitom mohlo pro papájový tým dopadnout katastroficky. Lando Norris totiž šel do souboje v úvodní šikaně dost ostře a lehce se srazil nejen s Maxem Verstappenem, ale hlavně i se svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim. Australan málem skončil ve zdi, Brit pak měl mírně poškozené křídlo.

Oba však byli schopni v závodě pokračovat, a Norris, jenž se díky svému manévru dostal na třetí místo, svou pozici udržel. To McLarenu stačilo a mohly propuknout oslavy. Britská stáj obhájila titul, a to šest závodů před koncem šampionátu. Podobný kousek se povedl jen Red Bullu v roce 2023.

Nyní už zbývá pouze rozluštit, kdo se stane šampionem mezi jezdci. Udrží Piastri svůj náskok nebo se před něj Norris dokáže dostat? A jak do celé situace promluví Max Verstappen?

Kdo získá titul mezi jezdci? Vsaďte si na svého favorita ZDE

Vítěz týdne: George Russell si dojel pro prvenství. Dal tak zapomenout na dva roky starou nehodu

George Russell zažil v Singapuru satisfakci. Ačkoliv to po trénincích vypadalo, že to pro něj nebude úplně optimální víkend, od druhé části kvalifikace předváděl výborné výkony, díky kterým si dojel pro svou sedmou kariérní pole position.

V konzistentním tempu pak pokračoval i v nedělním závodě, a to navzdory faktu, že za sebou měl nevyzpytatelného Maxe Verstappena. Nizozemec však postupem času bojoval spíše se svým vozem, než aby měl ambice Brita dostihnout, díky čemuž Russell protnul cílovou pásku na prvním místě. Navázal tak na svůj úspěch z Kanady.

O tom, co pro něj vítězství v Singapuru znamená, se Russell rozpovídal v pozávodním interview. Dal zde totiž vzpomenout na rok 2023, kdy přišel o boj o prvenství v posledním kole nárazem do zdi. „Po tom, co jsem promarnil příležitost před několika lety, tento výsledek chutná výborně. Tým odvedl fantastickou práci, jsem opravdu šťastný,“ řekl.

Překvapení týdne: Závod v Singapuru podruhé v řadě bez výjezdu safety caru

Okruh Marina Bay nabízí spoustu úseků, které jsou pro jezdce náročné. Ať už je to úvodní šikana, kam se musí po startu všichni napěchovat, nebo náročné pasáže ve druhém sektoru, kde je poměrně jednoduché skončit v bariéře. Není tak divu, že se zde často dostával do akce Safety Car.

Nyní se však zdá, že si Bernd Mayländer může pomalu ale jistě začít dávat během této GP „nohy na stůl“. Už podruhé v řadě se totiž stalo, že se v závod obešel bez výjezdu bezpečnostního vozu. Je pravda, že několikrát k jeho výjezdu nebylo daleko, nakonec však všichni jezdci zvládli VC absolvovat bez větších šrámů.

Zrovna u tohoto podniku je daný výsledek poněkud překvapivý. Tím ale samozřejmě netvrdíme, že je to špatně. Naopak. Čím méně výjezdů SC, tím lépe.

Průšvih týdne: Ferrari pohřbilo další závod. Problémy s brzdami trápily oba jezdce

Co by to bylo za Týden v F1, kdybychom nezmínili Ferrari. Italská stáj si komplikuje cestu za druhým místem v Poháru konstruktérů, což v Singapuru zase ukázala. Jezdcům červeného monopostu se totiž znovu nevyhly problémy s vozem.

Na startu přitom vše vypadalo poměrně dobře. Charles Leclerc se dostal před Antonelliho na pátou pozici a snažil se nahánět další soupeře. Následně však musel kvůli přehřívajícím se brzdám zpomalit, kvůli čemuž jej mladý Ital předjel.

Následně se na Antonelliho snažil vyvíjet tlak Lewis Hamilton, který si mezitím s Monačanem vyměnil pozici. I on se však začal trápit s brzdami, které jej z dalších bojů vyřadily. Znovu tak přišlo na řadu prohození pozic a sedminásobný šampion dojel až sedmý. Po závodě navíc klesl ještě o jednu příčku, jelikož dostal pětisekundovou penalizaci za opuštění trati bez zjevného důvodu.

Není se tedy čemu divit, že byli oba závodníci frustrovaní. Své o tom hovoří rozhovor s Leclercem po závodě, ve kterém Monačan vyjádřil své obavy ohledně případného zlepšení do konce sezóny. „Přál bych si říct, že vše vidím pozitivně, ale nemyslím si, že by současný výkon našeho vozu dokazoval, že budeme dělat kroky směrem vpřed,“ uvedl.

Pokud se Leclercova slova naplní, bude to pro Ferrari znamenat velký problém. V boji o druhé místo v celkovém pořadí ztrácí tým z Maranella 27 bodů na Mercedes. Zároveň mu dýchá na záda Red Bull, jenž je za Scuderií už o pouhých 8 bodů.

Kdo skončí v Poháru konstruktérů na druhém místě? Vsaďte si ZDE

Statistika týdne: Lewis Hamilton nejrychlejším kolem překonal Schumachera

Ve Formuli 1 jsou aktuálně dva rekordmani, co se týče počtu posbíraných titulů. Sedm pohárů mají doma pouze Lewis Hamilton a Michael Schumacher. Nyní na srovnání obou jezdců došlo znovu, avšak v trochu jiné kategorii.

Ačkoliv jsme zmiňovali, kterak se Hamilton v Singapuru trápil, je třeba dodat, že se mu povedlo zajet nejrychlejší čas závodu (1:33.808). Konkrétně se tak stalo ve 48. kole.

Tímto výkonem přeskočil Michaela Schumachera v počtu po sobě jdoucích sezón, v nichž alespoň v jednom závodě zvládl stanovit nejlepší čas. Lewisovi se to povedlo v šestnácti případech, Michaelovi pak v patnácti.

Jestli se Hamiltonovi podaří Schumachera přeskočit i v titulech, je ve hvězdách. V současném voze Ferrari to určitě nepůjde. Uvidíme, jestli se podaří vylepšit monopost v rámci nových pravidel, která budou platná od příštího ročníku.

Výrok týdne: Alonso se s inženýry nepáře. V Singapuru vyhrožoval odpojením vysílačky

O tom, že je Fernando Alonso v královně motorsportu legendou, se není potřeba bavit. Ve Formuli 1 působí už 22 let a stále ukazuje, že na to má. O tom ostatně hovoří i fakt, že se v Singapuru dokázal propracovat z desáté příčky na konečnou osmou (resp. sedmou po penalizaci Hamiltona). To vše na trati, která je známá tím, že se na ní nedá příliš předjíždět.

Zároveň ale jsme u španělského matadora zvyklí, že pokud má s něčím problém, nebojí se to říct hezky od plic. Své si s ním užili v například McLarenu, kde závod co závod dával najevo, že motor, který tehdy měla britská stáj k dispozici, je kvalitou vhodný maximálně do nižších sérií.

Nyní své názory z kokpitu dává najevo i v Aston Martinu. Obzvlášť jej dokáže vytočit, když mu inženýři předávají informace, které mu jsou absolutně k ničemu. Nejinak tomu přitom bylo ani při Velké ceně Singapuru.

Alonso se nacházel ve 28. kole, když mu do ucha přišla zpráva, že mu zbývá ještě dalších 34 kol odjet. Vzhledem k tomu, že si toho byl Španěl vědom, utrousil jen jednoduchou, nicméně přesně zacílenou odpověď: „Jestli se mi budeš takhle ozývat každé kolo, tak tu vysílačku vypnu“.

Zdálo se, že tato „výhružka“ dopadla na úrodnou půdu. Vysílačka zůstala zapnutá a Alonso si v ní mohl následně postěžovat na nebezpečnost vozů Ferrari. Jeho předchozí zpráva však znovu pobavila celý formulový svět.