1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Oliver Bearman už v roce 2024 debutoval ve Formuli 1. Při absenci Carlose Sainze usedl do kokpitu Ferrari a hned při svém prvním startu bral body. Další dva starty si připsal i v Haasu, kde dvakrát zaskakoval za Kevina Magnussena. Pro tento ročník získal sedačku v americké stáji nadobro. Má přitom nakročeno k tomu, aby se v dohledné době podíval výše.

Profil – Statistiky 2025 – Začátky
Formule 4 – Formule 3
Formule 2 – Formule 1

Zdroj: XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy / Profimedia

Ollie Bearman živě, závody F1 v Live streamu: Kde sledovat živě a zdarma Formuli 1 online?

Oliver Bearman nastupuje ke své první kompletní sezóně ve Formuli 1. I přes prvotní překážky zvládl už několikrát dojet na bodovaných pozicích.

Pokud jste fanouškem Ollieho Bearmana, můžete si na jeho výkony vsadit u licencované sázkové kanceláře Kingsbet. Kromě toho si můžete vybrat i vítěze poháru jezdců a konstruktérů či pořadí v jednotlivých závodech.

Registrace je jednoduchá a po jejím dokončení a prvním vkladu si můžete vybrat uvítací bonus ve formě Kingsbet Freebetu.

Zaregistrujte se na Kingsbet a získejte hezký uvítací bonus

Závody Formule 1 vysílá v Česku pouze placený TV kanál Nova Sport 5. Alternativou, i když také placenou, jsou streamy na F1TV.

Ollie Bearman profil, základní informace: rodiče, věk, výška, váha, tým, číslo, plat

Oliver James Bearman se narodil 8. května 2005 Davidu a Terri Baermanovým v londýnském Haveringu. Ollieho otec je majitelem pojišťovací firmy.

Bearman má dva sourozence – sestru Amalie a bratra Thomase, který je taktéž závodníkem. Aktuálně působí v britské F4, přičemž právě jeho starší bratr je jeho největším vzorem. Taktéž uvedl, že jeho největším snem je po boku svého sourozence závodit ve Formuli 1. Uvidíme tedy, zdali se na startovním roštu dočkáme bratrské dvojice.

Ollie Bearman závodí od roku 2025 v Haasu. S týmem podepsal víceletý kontrakt, přičemž si za sezónu vydělá bez bonusů zhruba 900 tisíc euro. Jezdí s číslem 87, které používal už od počátků své závodní kariéry.

Ollie Bearman F1 2025: statistiky, výsledky, úspěchy

Oliver Bearman ve své první sezóně v F1 sbírá body skoro pravidelně. Byť začátek měl těžký. V Austrálii dvakrát havaroval v tréninku, kvůli čemuž se mu v kvalifikaci porouchala převodovka, v závodě se však alespoň dokázal propracovat na čtrnácté místo.

Následně dokázal uzmout body v hlavním závodě v Číně, dále i v Japonsku a Bahrajnu. Obdivuhodný výkon předvedl zejména ve druhém zmiňovaném podujetí, jelikož do něj startoval z posledního místa.

V dalších dvou závodech pak Bearman skončil znovu mimo bodované pozice. V Saudské Arábii dojel třináctý. Ve sprintu v Miami kvůli penalizaci padl až na čtrnácté místo, hlavní závod pak kvůli problémům s motorem nedokončil. Na body nedosáhl ani v Imole, Monacu a Španělsku, Kanadě, Rakousku a Velké Británii. byť v posledních třech jmenovaných závodech mu bod unikl pouze o jedinou pozici. Níže se můžete podívat na kompletní výsledky Ollieho Bearmana v roce 2025.

Ollie Bearman začátky, motokáry, výsledky, úspěchy

Bearman začal aktivně závodit v motokárách v roce 2013, kdy mu bylo osm let. První úspěchy ale začal sbírat až o tři roky později, kdy zaznamenal dvě druhá místa V Super 1 National Championship a Kartmasters British GP. V první jmenované soutěži  dokázal v následujícím ročníku svou pozici obhájit, ve druhé dokonce zvítězit.

Zdroj: Motorsport Archive Images / Alamy / Profimedia

Rok 2019 byl pro mladého Ollieho v jeho motokárové kariéře tím nejúspěšnějším. Dokázal znovu dojet druhý na Kartmasters British GP a následně si připsal vítězství na IAME Winter Cup, IAME Euro Series a IAME Interational Final. První z těchto šampionátů ovládl i ve svém posledním roce v motokárách, tedy ve 2020. Tentokráte však v seniorské kategorii.

Ollie Bearman italská F4, ADAC F4, statistiky, výsledky, úspěchy

V roce 2020 si Bearman kromě IAME Winter Cupu v motokárách připsal i svůj debut ve dvou šampionátech F4. Konkrétně v tom italském a Německém. V obou případech jezdil v monopostu US Racing.

Ollie Bearman 2020: Italská F4

Co se týče italské části, tak v té ses zúčastnil jen tří závodních víkendů. Na Red Bull Ringu si připsal druhé místo, načež se mu povedlo zvítězit v prvním závodě ve Vallelunze. S celkovým počtem 85 bodů skončil na desátém místě v konečném pořadí.

Ollie Bearman 2020: ADAC F4

V rámci německé F4 odjel Bearman kompletní sezónu. Pravidelně se umisťoval na bodovaných pozicích, nicméně jen třikrát se mu povedlo stát na pódiu. Nejprve dokázal zvítězit ve druhém závodu v Hockenheimu, načež si připsal dvě třetí místa v Nůürburgringu a Oscherslebenu. Celkem nasbíral 144 bodů, což stačilo v konečném pořadí na sedmé místo.

Pro rok 2021 podepsal Bearman kontrakt v Van Amersfoort Racing. Narozdíl od předchozího ročníku odjel kompletní sezónu jak v italské, tak i v německé části. A nutno podotknout, že v obou soutěžích byl excelentní.

Ollie Bearman 2021: Italská F4

V italské F4 začal Bearman sezónu třetím a druhým místem na okruhu Paula Ricarda. Následovala dlouhá série deseti závodů, ve kterých Ollie stál na stupních vítězů, z toho osmkrát na prvním místě. Jedinou kaňkou na těchto úspěších byl třetí závod v Imole, který původně taktéž vyhrál, nicméně následně byl diskvalifikován kvůli nevyhovujícímu motoru.

Po víkendu v Rakousku, kde Bearman získal první a druhé místo, přišlo méně povedené podujetí v Mugellu, kde postupně získal čtvrtou, sedmou a desátou pozici. Právě poslední ze zmiňovaných závodů však Bearmanovi definitivně zajistil titul. Svou dominanci pak potvrdil i během posledního víkendu v Monze, kde ovládl všechny tři závody. Celkem posbíral 343 bodů, tedy o 111 více, než jeho rival Tim Tramnitz.

Ollie Bearman 2021: ADAC F4

V německé větvi F4 si Bearman připsal v každém závodním víkendu alespoň jedno pódium. Zdvěma vítězstvími na Red Bull Ringu předtím, načež musel ze třetího závodu odstoupit kvůli kolizi s Lukem Browningem. Následně si připsal dvě vítězství v Zandvoortu, ve třetím závodě pak skončil těsně pod stupni vítězů.

Podobný výsledek Ollie zaznamenal i během prvního víkendu v Hockenheimu, kde si pro sebe uzmul vítězství a druhé místo, přičemž mezitím dojel znovu čtvrtý. Další dvě druhá a jedno čtvrté umístění zvládl přidat v Sachsenringu, načež během druhého víkendu v Hockenheimu dosáhl druhé a třetí pozice.

Titul ale ještě neměl úplně jistý. Jeho největší rival Tim Tramnitz na něj neustále tlačil a pokud by Bearman nezvládl závěrečný podnik v Nürburgringu, mohl by o celkové vítězství přijít. Nakonec ale první pozici uhájil, když skončil jednou na elitním stupínku, k čemuž ještě přidal jedno páté a jedno čtvrté místo. Díky tomu se Bearman stal vůbec prvním jezdcem, který zvládl ovládnout oba šampionáty F4 v jednom roce. Zároveň se společně s Rafaelem Camarou stal členem akademie Ferrari.

Ollie Bearman F3, závody, výsledky úspěchy:

Společně se zápolením v F4 se Bearman zúčastnil i několika závodů Britské F3. I v této soutěži přitom posbíral několik úspěchů:

• 3x 2. místo (Brands Hatch 1 a 2, Silverstone 2)
• 1x 1. místo (Snetterton 1)

Po této participaci se Bearman dostal do hlavního šampionátu F3. Konkrétně závodil v týmu Prema, přičemžt jeho týmovými kolegy byli Jak Crawford společně s Arthurem Leclercem. Hned v prvním závodě v Bahrajnu přitom ukázal, že i v této kategorii bude hodně kousat. Cílovou čárou projel na prvním místě, nicméně kvůli několika porušením traťových limitů se propadl na durhou pozici. Ve FR pak dojel šestý.

V Imole ses Bearmanovi prozměnu nedařilo. Ve sprintu dojel kvůli hodinám, které způsobil jeho týmový kolega Leclerc tím, že jej vytlačil z trati, dvanáctý. Ve FR se pak pral do poslední chvíle o třetí pozici, ale nakonec kvůli kolizi s Grégoirem Saucym skončil až sedmnáctý. Sérii závodů bez bodu pak ukončil dvanáctým místem ve sprintu v Katalánsku.

Náladu si Ollie spravil v Silverstonu. Ve FR totiž po startu ze šesté pozice dokázal vytěžit třetí místo, díky čemuž si připsal své první pódium v sezóně. Další přitom přidal hned v následujících dvou víkendech v Rakousku a Maďarsku. V obou případech znovu dojel na třetí pozici.

Zdroj: DPPI, DPPI Media / Alamy / Profimedia

Následoval víkend ve Spa, který pro Bearmana znamenal další milník. Ve sprintu startoval z páté pozice, avšak poté se zvládl propracovat na první příčku, kterou i přes safety cary a červenou vlajku dokázal udržet. Slavil tak první výhru v rámci F3, na kterou navázal dalším třetím místem.

Díky těmto úspěchům se Bearman stále držel v boji o celkové vítězství v šampionátu. Víkend v Zandvoortu se ale neodehrál podle jeho představ. V kvalifikaci kvůli červené vlajce skončil až čtrnáctý. Ve sprintu se vypracoval na desáté místo, ale kvůli jezdecké chybě jej dokázal předjet český závodník Roman Staněk. Stejnou pozici pak ztratil i ve FR, a to kvůli penalizaci za způsobení kolize.

Celá situace s titulem se tak rozsekla až v Monze. Bearman si přitom nevedl vůbec špatně. Ve sprintu i ve FR skončil na druhém místě, přičemž v obou závodech se přetahoval se svými soupeři o vítězství. Na zisk titulu to ale nestačilo, Bearman skončil v celkovém pořadí na třetím místě, přičemž jeho ztráta na druhého Zanea Maloneye činila pouhé 2 body a na prvního Viktora Martinse pak 7.

Kromě šampionátu F3 se pak Bearman zúčastnil i dvou závodních víkendů v reginálním asijském mistrovství, přičemž jeho největším úspěchem bylo třetí místo ve druhém závodě v Dubaji.

Ollie Bearman F2, závody, výsledky, úspěchy

Sezóna 2023

Od roku 2023 Prema povýšila Bearmana do Formule 2. Jeho týmovým kolegou byl Frederik Vesti. V Bahrajnu ale nepředvedl úplně nejlepší výsledky. Ve sprintu dojel patnáctý, ve FR pak čtrnáctý, a to i přesto, že se v jednu chvíli pohyboval na čtvrtém místě. Za jeho propad přitom mohl problém s degradací pneumatik.

Při druhém víkendu v Saudské Arábii si vyjel slibnou druhou pozici v kvalifikaci, nicméně ve sprintu kvůli pozdní brzdě Pouchaira a následné srážce musel odstoupit. Ve FR se pak dostal do vedení, avšak poté dostal hodiny, kvůli čemuž skončil až na desátém místě.

V Austrálii i přes nehodu zvládl skončit šestý v kvalifikaci. Ve sprintu se propadl na sedmou pozici, načež ve FR doplatil na kolizi s Isackem Hadjarem v boxech a následné vyjetí z trati. Nakonec dojel sedmnáctý.

Zdroj: David Davies / PA Images / Profimedia

V Baku Bearman zvládl na své předchozí problémy zapomenout. Nejprve si dojel pro svou první pole position, a to navzdory tomu, že předtím narazil do bariéry, kvůli čemu volant strhával lehce doprava. Ve sprintu, kde se pořadí jezdců otáčí, zvládl z deváté pozice uzmout své první vítězství ve Formuli 2. To následně potvrdil i ve FR, a stal se tak druhým nejmladším vítězem v této kategorii. Zároveň se stal teprve devátým jezdcem, který zvládl na jendé trati udělat "double".

Po dalším neúspěchu v Monaku, kde ze sprintu odstoupil a ve FR dojel jedenáctý, přišlo další vítězství v Katalánsku. Následovala série pěti bodovaných finišů v řadě, které vyvrcholily třetím místem ne sprintu v Maďarsku.

Následně ale šla znovu forma Bearmana lehce dolů. Jediným dobrým výsledkem byla pole position ve Spa, nicméně tu nedokázal přetavit ve vítězství a nakonec skončil sedmý. Mezitím dojel třikrát mimo bodované pozice a jednou musel odstoupit.

Posledním úspěchem v sezóně tak byla FR v Monze. Zvládl se po kvalifikaci dostat do první řady, a nakonec i zvítězit. Sezónu zakončil nepovedeným víkendem v Abu Zabí, kvůli čemuž skončil na šestém místě v celkovém pořadí.

Sezóna 2024

Sezónu 2024, ve které mu byl týmovým kolegou Kimi Antonelli, začal Bearman obdobně, jako tu předchozí. Znovu skončil v zadním konci pole. Tentokráte ale za jeho neúspěch mohla zejména neschopnost týmu adaptovat se na nové technické regulace.

V Saudské Arábii i přes problémy s vozem dokázal získat pole position. Závodu se ale nakonec nezúčastnil, jelikož si místo toho připsal svůj debut v F1. Nahradil totiž Carlose Sainze, který musel na operaci se slepým střevem.

Do rytmu F2 se tak Bearman navrátil až v Austrálii. Ve sprintu sice dojel osmý, nicméně kvůli penalizaci se propadl na čtrnácté místo. Ve FR si pak přeci jen body připsal, když dojel na devátém místě.

V Imole se Bearmanovi lehce nalepila smůla na paty. V kvalifikaci skončil na druhém místě, načež ve sprintu dojel čtvrtý. Ve FR však poté, co se dostal do vedení, doplatil na pomalý pitstop, který jej nakonec odsunul až na samotný konec startovního roštu.

Zdroj: DPPI / Panoramic / Profimedia

Na to, jak pitstop Olliemu uškodil v Imole, tak mu pomohl v Monaku. Kvalifikoval se totiž až patnáctý a díky dobré strategii a brzké zastávce v boxech se propracoval až na čtvrté místo.

Po dalším neúspěchu v Katalánsku přišel na řadu sprint v Rakousku. Ve sprintu startoval z druhého místa, které dokázal proměnit v první a připsal si tak své první vítězství v sezóně.

Následovala ovšem dvě odstoupení - nejprve v rakouské FR, a pak i ve sprintu v Silverstonu. tyto dva závody odstartovaly sérii neúspěchů, kdy jen jednou skončil na bodovaných pozicích. Konkrétně tak tomu bylo během FR v Silverstonu.

Tato černá řada skončila až v Monze. Poté, co startoval ve sprintu z osmé pozice, se postupně propracovával směrem vpřed, a nakonec si dojel pro druhé vítězství. Ve FR pak skončil na sedmé pozici.

Po tomto víkendu si znovu odskočil do F1, a to aby zastoupil Kevina Magnussena v Haasu. Do F2 se zapojil až ve velké ceně Kataru, která mu přinesla třetí sezónní vítězství ve sprintu. To zároveň bylo i jeho posledním v rámci F2. Ve FR skončil dvanáctý. Sezónu zakončil čtvrtým a pátým místem v Abu Zabí. V pořadí jezdců skončil na dvanáctém místě se 75 body. Přesto však mohl být spokojen. Jeho výkony stačily na podpis s Haasem a postup do F1.

Ollie Bearman F1, statistiky, výsledky, úspěchy

Od roku 2024 byl Bearman, jakožto člen akademie Ferrari, jmenován rezervním jezdcem italského týmu. Stejnou roli pak plnil i v Haasu. V obou týmech svou roli dokázal přetavit ve starty v jednotlivých GP.

Do červeného monopostu sedl během Velké Ceny Saudské Arábie poté, co Carlos Sainz musel na operaci kvůli zánětu slepého střeva. Stal se tak nejmladším jezdcem Ferrari v historii. V kvalifikaci skončil na jedenáctém místě, načež se v závodě dokázal propracovat na sedmé. Zajímavé je, že za sebou dokázal udržet Lewise Hamiltona s Landem Norrisem, díky čemuž byl mnoha jezdci i kritiky oceňován.

Zdroj: Hoch Zwei / Zuma Press / Profimedia

Následně se zúčastnil několika tréninků s Haasem, který následně oznámil, že s ním pro nadcházející ročník podepíše smlouvu. A Bearman si poté vyzkoušel, jaké to v tomto monopostu bude v ostrém závodě. V rámci VC Ázerbajdžánu nastoupil místo Magnussena, který měl nucenou jednozávodou stopku.

Bearman i tentokráte ukázal, že se s ním bude muset počítat. V kvalifikaci skončil jedenáctý, nicméně v závodě se dokázal propracovat na desátou pozici. Díky tomu se stal prvním jezdcem v historii F1, který dokázal bodovat ve dvou týmech v jedné sezóně. Zároveň se umístil před svým týmovým kolegou Hulkenbergem

V Haasu se pak objevil ještě jednou, a to ve VC Brazílie. Tam znovu dokázal porazit Hulkenberga ve sprintu i hlavním závodě. V prvním případě skončil čtrnáctý, ve druhém pak dvanáctý. Pro fanoušky amerického týmu to ale bylo znamení, že mají ve svém budoucím jezdci velký potenciál.

Zdroj: James Moy / Alamy / Profimedia