1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Nico Hülkenberg by se už dal považovat za jednoho z veteránů F1. Na okruzích královny motorsportu se prohání s krátkými přestávkami od roku 2010. Přesto, že v nižších soutěžích vyhrával jak na běžícím pásu a stal se šampionem GP2 (dnešní F2), ve Formuli 1 čekal dlouhých 15 let.

Profil – Statistiky 2025
Začátky – Formule BMW, A1GP
F3 – GP2 – F1

Zdroj: Hasan Bratic / Sipa Press / Profimedia

Niko Hülkenberg živě, závody F1 v live streamu: Kde sledovat živě a zdarma Formuli 1 online?

Nico Hülkenberg se pro sezónu 2025 vrátil do Sauberu, kde působil už v roce 2013. Stejně jako tehdy, i nyní je týmovou jedničkou.

Pokud jste fanouškem německého závodníka, můžete si na něj vsadit u licencované kanceláře MerkurXTip. Kromě vítěze celkového pořadí jezdců si zde můžete tipnout i šampiona v poháru konstruktérů. Dále je zde možnost si vsadit, který z jezdců vyhraje alespoň jeden závod nebo kdo ze závodníků skončí v celkovém pořadí lépe. Samozřejmostí jsou také sázky na jednotlivé závody.

K tomu, abyste si mohli vsadit, je třeba mít účet. Registrace je jednoduchá a po jejím dokončení na vás bonus bez vkladu. Další bonus na sázení nebo do kasina získáte za první vklad.

Zaregistrujte se na MerkurXTip a získejte bonus

Závody Formule 1 s Nikem Hülkenbergem vysílá v Česku pouze placený TV kanál Nova Sport 5. Alternativou, i když také placenou, jsou streamy na F1TV.

Nico Hülkenberg profil, základní informace: rodina, věk, výška, váha, tým, číslo, plat

Nicolas Hülkenberg se narodil 19. srpna 1987 německém Emmerich am Rhein. Jeho otec Klaus Dieter je majitelem expediční firmy Hülkenberg Spedition e. K. Společně s manželkou Susanne byl u synových závodů od samotného počátku a plně jej finančně i emocionálně podporoval.

Tato podpora se nakonec ukázala jako správná. Nico se totiž postupně propracoval ke statutu velmi talentovaného jezdce, který postupně zvládl ovládnout řadu nižších formulových soutěží. Vrcholem jeho úspěchů byl zisk poháru jezdců v GP2 (dnešní F2).

Jeho závodního umění si postupem času všiml i manažer Willi Weber, který měl pod svými křídly i sedminásobného šampiona Michaela Schumachera. V roce 2006 prohlásil, že by mohl Hülkunberg dosáhnout podobných úspěchů, jako tehdejší rekorman v červeném monopostu.

Tato slova se sice nakonec nenaplnila, nicméně Nico několikrát ve své kariéře ukázal, že má na startovním roštu F1 své právoplatné místo. Jsou si toho vědomi i v Audi, které jej oznámilo jako svého jezdce od roku 2026. Do té doby bude "The Hulk" působit u Sauberu, tedy týmu, který se v Audi přetrasformuje. Za jeden rok německý závodník získá bez bonusů cca 6,1 milionu euro.

Nico Hülkenberg: statistiky ve Formuli 1 2025, závody, výsledky

Ačkoliv tým Sauberu nemá vůz, který by byl schopen konkurovat těm nejlepším, zvládl Nico Hülkunberg zajet tři velmi dobré výsledky. Tím prvním bylo sedmé místo v úvodním závodě v Austrálii, druhým závod ve Španělsku, kde dojel na fantastickém pátém místě a třetím podujetí v Kanadě, kde skončil osmý.

Ve VC Rakouska zvládl Hülkenberg dojet na devátém místě. Vzhledem k tomu, že jeho týmový kolega Bortoleto dojel o pozici výše, postarali se oba o první dvojitý bodovaný finiš Sauberu v sezóně.

Níže se můžete podívat na kompletní výsledky Nica Hülkenberga v roce 2025.

Nico Hülkenberg začátky, motokáry, úspěchy

Nico Hülkunberg se poprvé do kokpitu motokáry dostal v roce 1997. Větší úspěchy ale zaznamenal až po začátku nového milénia, kdy dokázal dvakrát zvítězit v Italian Open Masters a taktéž dvakrát v německém šampionátu. Níže se můžete podívat na všechny Hülkenbergovy úspěchy v přehledné tabulce.

Nico Hülkenberg: Formule BMW, A1 GP

V roce 2005 Hülkenberg debutoval ve formulovém voze, a to v rámci Formula BMW ADAC šampionátu. Nutno přitom říci, že hned v debutové sezóně v soutěži zvítězil. V barvách Josef Kaufmann Racing zvládl osmkrát zvítězit, třikrát dojet druhý a taktéž třikrát i třetí (jednou i na Masarykově okruhu v Brně).

Nico celkem posbíral 287 bodů, tedy o 5 více, než jeho největší rival Sebastien Buemi. Zbytek startovního pole skončil bodově hluboko pod touto dvojicí. Pro představu – třetí Joao urbano nasbíral pouhých 155 bodů.

A1 Grand Prix

Mezi lety 2006 – 2007 se Hülkenberg zúčastnil i A1 Grand Prix. Ta se od ostatních formulových soutěží lišila tím, že jezdci nezávodili za týmy tak, jak je běžné, ale reprezentovali svůj národ. Nicův monopost se tak zbarvil do německých barev a je potřeba podotknout, že na něj mohli být naši západní sousedé právoplatně hrdí.

Zdroj: CARL DE SOUZA / AFP / AFP / Profimedia

Zatímco ostatní týmy využívaly vícero jezdců (za Česko závodili Tomáš Enge, Tomáš Kostka, Jaroslav Janiš, Filip Salaquarda a Jan Charouz), Hülkenberg zvládl prakticky celý šampionát odjezdit sám. Nezúčastnil se pouze závodního víkendu v Mexiku, kde za něj zaskočil Christian Vietoris.

Zaznamenával přitom výborné výsledky. Mezi jeho největší úspěchy patřila série šesti vítězství, která postupně přišla v v Novém Zélandu, Austrálii a Jihoafrické Republice. Celkem německý tým s Hülkenbergem v čele posbíral 128 bodů, což stačilo na celkové prvenství. Nico si pak připsal následující výsledky:

• 9x vítězství
• 3x druhé místo
• 2x třetí místo

Nico Hülkenberg F3: statistiky, výsledky, úspěchy

Během svého působení v A1GP zvládl Hülkenberg závodit i v šampionátech F3. V roce 2006 se za Josef Kaufmann Racing zúčastnil německé série, ve které nakonec skončil na páté pozici se ziskem 78 bodů. Dokázal zvítěžit na Hockenheimu, přičemž si připsal i čtyři druhá a jedno třetí místo.

V letech 2007 a 2008 se pak v barvách ART GP zúčastnil i evropské série. V prvním roce se musel sklonit před Romainem Grosjeanem a Sébastienem Buemim. V tom druhém však znovu předvedl dominanci.

Díky sedmi vítězstvím z dvaceti závodů totiž dokázal šampionát uzmout pro sebe. Druhý jezdec v celkovém pořadí, Ital Edoardo Mortara, zaostal o 35,5 bodu.

Nico Hülkenberg GP2 (F2): výsledky, úspěchy

V roce 2009 povýšil Nico Hülkenberg do šampionátu GP2 (dnešní F2). Stejně jako v předchozích letech závodil za ART GP a stejně jako v předchozích letech, i tentokráte se pral o čelo šampionátu.

Před samotným startem hlavní soutěže se však Nico zúčastnil asijské série, konkrétně odjel čtyři závody během dvou víkendů v Bahrajnu a Kataru. Zejména Katar se mu povedl na výbornou, když zvítězil ve Feature Race a ve sprintu skončil třetí.

V samotném šampionátu pak zaválel zejména ve druhé polovině, kdy zaznamenal tři vítězství v řadě (2x Německo – FR i SR) a v Maďarsku (SR). Následně vyhrál i ve Valencii (SR) a Portugalsku (FR). Kromě toho zvládl dojet druhý ve valencijské a belgické FR a třetí v britské FR a monacké a italské SR.

Kombinace těchto výsledků zajistila Hülkenbergovi celkové prvenství. Získal 100 bodů, přičemž druhý Vitaly Petrov na něj ztratil 25 bodů.

Nico Hülkenberg F1: historie, statistiky

Nico Hülkenberg si poprvé do monopostu F1 sedl už v roce 2007. Tehdy mu manažer Willi Weber zajistil testy u Williamsu. Zajímavé je, že už tehdy dokázal zajíždět rychlejší časy než Kazuki Nakajima, tedy jeden z hlavních jezdců. Od té doby se stal testovacím jezdcem, jímž byl až do roku 2010.

Zdroj: ČTK / AP / Hasan Jamali

Právě v tomto roce se totiž do F1 dostal naplno. Williams jej podepsal společně s Rubensem Barrichelem. A hned ve své první sezóně ukázal, že se s ním bude muset počítat. Za zmínku stojí zejména jeho kvalifikační jízda v Brazílii, kde v mokrých podmínkách zaznamenal své dosud jediné pole position.

Přesto to byla jeho jediná sezóna v tomto týmu. Pro rok 2011 se ocitl bez sedačky i přesto, a stal se rezervním jezdcem týmu Force India. Jeho místo ve Williamsu zaujal Pastor Maldonado.

2012: Force India

V roce 2012 se Hülkunberg stal z testovacího jezdce ve Force Indii jezdcem hlavním, a to po boku Paula di Resty. V týmu jezdil vcelku pravidelně na bodovaných pozicích a poprvé byl blízko pódia. Konkrétně se tak stalo v Belgii, kde dlouho jel na druhé pozici, avšak nakonec jej po zastávce v boxech předjel Räikkonen a následně i Vettel. Nico tak skončil čtvrtý.

Zdroj: FACUNDO ARRIZABALAGA / EPA / Profimedia

Další možnost získat pódium měl Hülkenberg v Brazílii. Po startu ze šestého místa se zvládl propracovat do vedení, které si držel až do doby, kdy na trať vyjel safety car. Následně jej předjel Hamilton. Když chtěl Brita předjet zpět, srazil se s ním.

Za způsobenou kolizi dostal penalizaci průjezdem boxy, kvůli které skončil až pátý. Přišel tak nejen o případné vítězství, ale i o stupně vítězů jako takové. Celkem v sezóně získal 63 bodů, což stačilo na 11. pozici.

2013: Sauber

V roce 2013 se Hülkunberg poprvé objevil v Sauberu. Partnerem mu tehdy byl Esteban Gutérrez. Hned do prvního závodu ale neodstartoval kvůli problémům s palivovým systémem. V dalších závodech ale zvládl hned desetkrát dojet na bodovaných pozicích.

Zdroj: JP PARIENTE / Sipa Press / Profimedia

Nejlepším výsledkem v tomto roce bylo pro Nica znovu čtvrté místo, tentokráte z Koreje. V tomto případě ukázal schopnost svou pozici ubránit, a to navzdory tomu, že se na něj dotírali jak Fernando Alonso, tak i Lewis Hamilton. V sezóně posbíral 51 bodů, což stačilo na 10. místo.

2014 – 2016: Návrat do Force India

V roce 2014 se Hülkenberg vrátil do týmu Force India. Tentokráte byl jeho týmovým kolegou Segio Pérez. Tato sezóna pro něj byla zároveň tou nejlepší za celé jeho působení v královně motorsportu.

Díky konzistentním umístěním na bodovaných pozicích se totiž vypracoval na deváté místo, a to se ziskem 96 bodů. Jeho nejlepším výsledkem byla pátá pozice, na které zvládl dojet celkem čtyřikrát (Malajsie, Bahrajn, Monako, Kanada).

Není tak divu, ze s ním tým prodloužil smlouvu na dlaší rok. V tom se mu ale nedařilo tolik, jako v tom předchozím. Po sedmém místu v Austrálii nebyl až do VC Kanady schopen bodovat. Nakonec obsadil 10. pozici se ziskem 58 bodů, přičemž nejlepším výsledkem bylo šesté místo Rakouska, Japonska a Brazílie.

I přesto mohl ve Force Indii pokračovat i v roce 2016. Znovu však zezačátku trochu ztrácel. Po sedmém místě v Austrálii přišla znovu šňůra čtyř závodů bez bodů, během které musel i dvakrát odstoupit.

Zdroj: ČTK / Křenek Jiří

Následoval závod v Monaku, kde Nico znovu sahal po pódiovém umístění. Po pátém místě v kvalifikaci jel na v závodě třetí pozici, nicméně tentokráte doplatil na zastávku v boxech, kde bylo v uličce příliš mnoho vozů. Třetí místo tak nakonec bral jeho týmový kolego Sergio Pérez.

Stejně tak o stupně vítězů přišel i v Brazílii, kde mu úlomky z vozu Kimiho Räikkonena propíchly pneumatiku. V konečném pořadí zaznamenal 72 bodů, což stačilo na konečnou devátou pozici.

2017 – 2019: Renault

V roce 2017 se Hülkenberg přesunul do Renaultu, kde mu postupně byli týmovými kolegy Joylon Palmer a Carlos Sainz. V první sezóně zvládl bodovat až od třetího závodu v Bahrajnu, kde dojel devátý. Následně si připsal bodové finiše i v Rusku a Španělsku, načež po nepovedené VC Monaka skóroval i v Kanadě.

Druhá polovina ročníku se pak nesla hlavně v roli odstoupení či dojetí mimo body. Ze třinácti zbývajících závodů skončil na bodech pouze čtyřikrát (VB, Belgie, Brazílie, Abu Zabí). V celkovém pořadí obsadil 10 místo se ziskem 43 bodů.

Zdroj: Xinhua / Eyevine / Profimedia

Rok 2018 byl pro německého závodníka přeci jen o něco lepší. Za Renault bodoval ve čtrnácti závodech, přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo páté místo z Německa poté, co předjel Kevina Magnussena v posledním kole. S 69 body skončil na celkovém sedmém místě, což je pro něj dosud nejlepší výsledek v kariéře.

Rok 2019 pak pro něj byl v monopostu francouzské stáje tím posledním. Tedy alespoň z hlediska kompletní sezóny. Po boku Daniela Ricciarda, který nahradil Carlose Sainze, chtěl pro tým udělat co nejlepší výsledek.

Místo toho ale naopak zaznamenal tu nejhorší sezónu za celou dobu působení v tradiční stáji. Body sice získával, ale bylo jich málo. Konkrétně 37, což stačilo jen na 14. místo v celkovém pořadí. Jeho nejlepším umístěním bylo páté místo z Monzy.

2020 a 2022: role rezervního jezdce

Pro rok 2020 Hülkenberg neměl stálé místo u žádného z týmů. V Renaultu, resp. Alpine, dostal místo Esteban Ocon a Nico se musel spokojit s rolí rezervního jezdce. V sezóně prošpikované Covidem se ale přeci jen dvou Velkých cen, a to ve Velké Británii a Francii. V obou dokázal dojet na bodovaných pozicích (7. a 8. místo).

V roce 2021 sezónu úplně vynechal a další práci dostal až v Aston Martinu. Znovu to byla role rezervního jezdce, kterou naplnil hned v prvních dvou závodech, když zaskakoval za Sebastiana Vettela, který nemohl závodit kvůli pozitivnímu testu na Covid. Tentokráte ale body nezapsal, jelikož dojel na 17., resp. 12. místě.

2023 – 2024: Haas

V roce 2023 se Nico Hülkenberg znovu naplno vrátil na startovní rošt. Tentokráte podepsal smlouvu s Haasem, přičemž jeho kolegou se stal Kevin Magnussen. Žádné valné výsledky ale nepředvedl. Bodoval pouze v Austrálii (7. místo) a sprintu v Rakousku (6. místo). Nutno ale podotknout, že Haas v té době neměl úplně kompetitivní vůz, tudíž s ním ani moc předvést nešlo.

Zdroj: Hoch Zwei / Zuma Press / Profimedia

Totéž by se pak dalo říci i o monopostu z roku 2024. je však pravda, že tato sezóna byla pro Hülkenberga plodnější. Zejména tedy druhá polovina, kde bodoval v sedmi ze čtrnácti závodů. Jeho nejlepšími umístěními byly šesté pozice z Rakouska a Velké Británie.

Po konci ročníku bylo jasné, že Hülkenberg v Haasu pokračovat nebude, a to i přes zisk solidních 41 bodů. Pro sezónu 2025 se totiž znovu upsal Sauberu, aby se společně s ním připravil na transformaci v Audi, která proběhne v roce 2026. Právě v monopostu švýcarského týmu se dočkal i svého prvního pódia – ve VC Velké Británie dojel 2025 třetí.