1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Přes vítězství v GP3 se dostal do F1. Od té doby se v královně motorsportu usadil a je pro ostatní jezdce často nepříjemným soupeřem. Nyní se snaží z pozice jedničky přinést nejlepší výsledky Haasu. Přečtěte si vše o kariéře francouzského jezdce Estebana Ocona.

Profil – Statistiky 2025
Začátky – Formula Renault
F3, GP3 – Formule 1

Zdroj: ipa-agency.net / Shutterstock Editorial / Profimedia

Esteban Ocon, Haas F1: závody F1 živě – Kde sledovat zdarma Formuli 1 v online live streamu?

Esteban Ocon se přes Force India (později Racing Point) dostal do Alpine, kde získal své první vítězství. Nyní bojuje o další úspěchy v monopostu Haasu, kde se stal jezdcem číslo jedna.

Na Oconovy výkony si můžete vsadit u licencované sázkové kanceláře Synot Tip. Ta nabízí sázky na jednotlivé závody i na celkové pořadí v poháru jezdců a konstruktérů. Tipéři zároveň oceňují, že si zde mohou vybrat, který ze závodníků skončí v celkovém pořadí lépe.

Registrace je jednoduchá a zvládnete jí i z mobilu. Za její dokončení a ověření identity na vás čeká bonus ve výši 500 korun.

Zaregistrujte se na Synot Tipu a získejte bonus 500 Kč

Závody Formule 1 s Estebanem Oconem vysílá v Česku pouze placený TV kanál Nova Sport 5. Alternativou, i když také placenou, jsou streamy na F1TV.

Esteban Ocon profil, základní informace, rodina, věk, výška, váha, tým, číslo, plat

Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane se narodil 17. září 1996 ve francouzském Evreux. Jeho rodiči jsou Sabrina Khelfane, španělska s Alžírskými kořeny, jeho otcem pak Francouz Laurent Ocon.

Oba rodiče pro kariéru Estebana obětovali prakticky vše. Aby ji mohli dotovat, prodali svůj dům, ve kterém měl jeho otec i garáž, ve které jako mechanik podnikal. To vše proto, aby si Esteban mohl splnit svůj sen být závodníkem F1. Sami bydleli v karavanu, se kterým zároveň cestovali na jednotlivé závody.

Investice do synovy kariéry se Oconovým rodičům vyplatila. Esteban už bezmála deset let působí v královně motorsportu, a dokonce se může pyšnit tím, že v týmu, který patří spíše do střední výkonnostní skupiny (Alpine), dokázal vyhrát Velkou cenu.

Od roku 2025 působí Ocon v Haasu, kam přestoupil po pěti letech strávených v Renaultu / Alpine. Jeho kontrakt platí do roku 2027, přičemž si za jednu sezónu vydělá bez bonusů cca 6,2 milionů euro.

Esteban Ocon: statistiky ve Formuli 1 2025, závody, výsledky

Esteban Ocon předvádí v roce 2025 kolísavé výkony. Závody, ve kterých dojel mimo bodované pozice převyšují ty, kde body posbíral. Přesto si však připsal na poměry Haasu jeden vynikající výsledek – v Číně dojel pátý. Níže se můžete podívat na kompletní Oconovy výsledky v právě probíhající sezóně.

Esteban Ocon začátky, motokáry: úspěchy, výsledky

Esteban Ocon se dostal k soutěžním závodům motokár v roce 2005, kdy zároveň ovládl svůj první šampionát. Další úspěch zaznamenal na Championnat de France roce 2007, přičemž o rok později jej zopakoval. Tehdy s ním závodili například Antoine Hubert či Pierre Gasly.

Zdroj: GREGORY LENORMAND / DPPI / DPPI via AFP / Profimedia

Další úspěchy zaznamenal v Kategorii KF3, kde vyhrál Francouzský pohár a Cahmpionnat de France. Kromě toho závodil i ve Španělsku a Itálii. Na Apeninském poloostrově zvítězil v šampionátu Trofeo Grifone.

Ve svých 14 letech (2010) podepsal smlouvu s Gravity Sports management, která byla sesterskou společností Renault F1. Díky tomu se mohlo finančně ulevit jeho rodičům, jelikož společnost přebrala náklady na jeho kariéru.

V roce 2011 se Ocon mimo jiné zúčastnil i WSK Euro Series. V seriálu skončil na druhém místě, přičemž jediným jezdcem, který byl lepší než on, byl aktuálně čtyřnásobný šampion F1 Max Verstappen.

Esteban Ocon: Formula Renault 2.0, Eurocup

V roce 2012 povýšil Ocon do Formule Renault. Konkrétně v týmu Korainen Motorsport. Během sezóny v Eurocupu zvládl dojet jednou na pódiu, a to v domácí Velké ceně. Kromě klasického Eurocupu se pak zúčastnil i Alpské série, kde zaznamenal další dvě pódia. Dvakrát dojel třetí na Red Bull Ringu.

V roce 2013 přesedlal do ART Junior Team. V jeho monopostu si připsal daleko větší úspěchy. V rámci Eurocupu získal dvě vítězství a tři druhá místa, díky čemuž skončil v celkovém pořadí na třetí pozici za Pierrem Gaslym a Olivierem Rowlandem. Další vítěžství a dvě druhá místa si připsal v Northern Eurocupu. Tento šampionát ovšem neodjel celý, a tak skončil v celkovém pořadí až na třetím místě.

Esteban Ocon F3, GP3, statistiky, tituly, úspěchy

V roce 2014 se Ocon zúčastnil s týmem Prema šampionátu evropské Formule 3. Celou sezónu se držel na elitních pozicích a jen během dvou závodních víkendů se stalo, že ani jednou nedojel na stupních vítězů.

Zdroj: FLORENT GOODEN / FLORENT GOODEN / DPPI via AFP / Profimedia

Celkově si připsal devět vítězství, stejný počet druhých míst a dvě třetí pozice. Úspěšný ročník zakončil prvním titulem mistra světa. Na druhého Toma Blomqvista si vypracoval náskok 58 bodů. Tuto sezónu na něj mimo jiné nestačil ani Max Verstappen, který v konečném pořadí obsadil třetí pozici.

Následující ročník strávil Ocon v GP3 (dnešní F3), přičemž znovu spojil síly s týmem ART. A i tady si nakonec došel pro mistrovský titul. Zajímavé je, že k zisku prvního místa v celkovém pořadí mu stačilo pouze jednou zvítězit. Povedlo se mu to hned v úvodním závodě ve Španělsku.

Zdroj: FLORENT GOODEN / Florent Gooden / DPPI via AFP / Profimedia

Ve valné většině dalších závodů dojel na druhém místě. Byla to tedy zejména konzistence výsledků, která mu zajistila triumf. Druhý Luca Ghiotto, který na Ocona ztratil v konečném pořadí 8 bodů, sice měl více vítězství (5), avšak nedokázal v dalších závodech tak často dojíždět na pódiových pozicích. Po vítězství v GP3 se Ocon stal členem akademie týmu Mercedes.

Esteban Ocon – Formule 1 (F1 Ocon): Statistiky, úspěchy, výsledky

V roce 2016 se Esteban Ocon po polovině sezóny strávené v DTM dočkal toho, o čem celou kariéru snil – získal místo v F1. Poté, co dělal testovacího jezdce pro Lotus a Renault, získal sedačku v týmu Manor Racing (dříve Marussia). Nahradil Ria Haryanta, týmovým kolegou mu pak byl Pacscal Werhlein. Body během tohoto ročníku nezískal, jeho nejlepší pozicí bylo dvanácté místo v Brazílii.

2017 - 2019: Force India / Racing Point

Pro rok 2017 se Ocon přesunul do týmu Force India, kde se stal týmovým kolegou Sergia Péreze. Jeho první kompletní sezóna v F1 nebyla vůbec špatná. Kromě Monaka a Brazílie bodoval ve všech závodech, což jej zařadilo na konečné 8. místo v celkovém pořadí šampionátu. Jeho nejlepšími výsledky byla pátá místa ze Španělska a Mexika.

Zdroj: ČTK / AP / James Gasperotti

Co ale hatilo Oconovy výkony, byly časté rozepře s kolegou Pérezem. Jejich rivalita připomínala situaci mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem, ze kteých se postupem času místo kamarádů stali nesmiřitelní soupeři, kteří si zvládli dělat i naschvály.

Nejinak tomu bylo i mezi Oconem a Pérezem. Mezi významné přešlapy této dvojice patří jednak ignorování týmových příkazů ze strany mexického jezdce v Kanadě (Ocon mohl bojovat s Ricciardem o třetí místo) či srážka obou jezdců ve Spa a Ázerbajdžánu. To vedlo k úpravě pravidel uvnitř týmu – oběma jezdcům bylo zakázano spolu závodit, aby stáj mohla, pokud možno, získat maximální počet bodů.

Vsaď si na Estebana Ocona s bonusem za registraci a ověření identity

V sezóně 2018 spolupráce Péreze s Oconem pokračovala. Jejich vztah už nebyl tak napjatý, jako v předchozím roce. Oba se však museli vyrovnat s jinou překážkou. Tým totiž už neměl dost financí, a tak jej převzal kanadský podnikatel Lawrence Stroll, jenž měl v plánu dosadit do týmu svého syna Lance, jenž v té době závodil za Williams.

Při rozhodování, koho Lance po sezóne nahradí, padla konečná volba na Ocona. Mohly za to zejména jeho výsledky, které nebyly tak dobré jako v předchozím roce. Hned z pěti závodů musel po kolizích odstoupit, v dalších pěti pak dojel mimo bodované pozice. Jeho nejlepším výsledkem bylo šesté místo v Rakousku a Itálii.

Před koncem svého působení v Racing Pointu (nový název pro Force Indii) se však Ocon dostal ještě do jedné kontroverze. Stalo se tak během závodu v Brazílii, kde se snažil předjet Maxe Verstappena. Narazil mu přitom do zadního kola, což poslalo oba jezdce z trati. Za tento incident dostal penalizaci desetisekundovou penalizaci

Verstappen byl natolik vytočený, že si to šel s Oconem po závodě vyřídit do boxové uličky. Francouze několikrát postrčil a vypadalo to, že bude situace eskalovat do fyzického konfliktu. Nizozemského závodníka následně FIA potrestala dvěma dny "veřejně prospěšných prací".

2020 – 2024: Renault F1 / Alpine

Pro rok 2019 Ocon sedačku nezískal. Zůstal tak testovacím jezdcem Mercedesu, se kterým se dle jeho slov málem domluvil na připojení se k týmu místo Valterriho Bottase.

Nakonec tyto námluvy nedopadly, a tak se Ocon dočkal další kompletní sezóny až v roce 2020. Konkrétně usedl do monopostu Renaultu. Slovo "kompletní" je ale zde potřeba brát s rezervou, jelikož musel být tento ročník zkrácen z důvodu pandemie Covidu-19.

Během sezóny měl znovu kolísavou formu. když závod dojel na bodovaných pozicích, bylo to často ve spodní polovině elitní desítky. Pak ale přišla na řadu Velká cena Sakhiru (zkrácená verze Bahrajnu).

V průběhu této Grand Prix se odehrála spousta situací – nejprve došlo ke kolizi v prvním kole, po níž ze závodu vypadl mimo jiné i Max Verstappen. Následně odstoupil i Nicholas Latifi, což zapříčinilo VSC. Díky němu se Ocon dostal na třetí místo, ze kterého se propadl na čtvrté.

Poté měli problémy v Mercedesu, které stály pozice jak George Russella, tak i Valterriho Bottase. Russell se tlačil vpřed, nicméně poté propíchl pneumatiku, a tak Ocon byl najednou druhý.

Tuto pozici se nakonec francouzskému jezdci podařilo udržet až do samotného konce, díky čemuž získal své první pódium v F1. Jeho příběh ale zaslepil bývalý kolega Sergio Pérez, který závod vyhrál, a to i přesto, že byl po prvním kole na poslední pozici. Přesto však byla druhá příčka Oconovým životním úspěchem.

Zdroj: Křenek Jiří / profimedia.com / Profimedia

V roce 2021 se Renault zbarvil do nových barev a začal jezdit pod názvem Alpine. Ocon v týmu zůstal, přičemž jeho partnerem se stal Fernando Alonso. Pro Ocona se znovu jednalo o spíše průměrný ročník, který zakončil na jedenáctém místě se získanými 74 body.

Přesto zde byl okamžik, který si francouzský jezdec bude navždy pamatovat. Byla jím Velká Cena Maďarska. Závod, který znovu kvůli mokrým podmínkám přinesl nehodu v prvním kole, po které bylo nuceno odstoupit hned pět jezdců. Všichni ostatní kromě Lewise Hamiltona zajeli do boxů, aby vyměnili pneumatiky, jelikož trať rychle vyschla.

Hamilton svou chybu napravil pozdě, a tak se propadl prakticky na samotný chvost startovního pole. Esteban Ocon se naopak díky tomu probojoval na samotné čelo, přičemž své vedení zvládl udržet až do konce. Získal tak své první vítězství v F1.

Je pravda, že mu v tom neuvěřitelným způsobem dokázal pomoci jeho týmový kolega Fernando Alonso, který za sebou dokázal několik kol udržet neustále dotírajícího se Hamiltona. Právě tento okamžik zajistil, že už Lewis nestihl Estebana dostihnout, a on se tak mohl radovat. Ocon nezapomněl svého týmového kolegu hned po závodě pochválit.

V dalších sezónách se Ocon dostal na pódium už jen dvakrát. Nejprve v roce 2023, kdy zvládl dojet třetí v Monaku, a následně v roce 2024 v Brazílii. Svou pětiletou cestu s Alpine ukončil po předposledním závodě roku 2024 v Kataru.

Sezónu dle vyjádření týmu nedokončil z toho důvodu, aby mohl s Haasem, kam se měl po konci přesunout, absolvovat co nejvíce posezónních testů. Jezdec na svém Instagramu stáji poděkoval, nicméně uvedl, že to nebyl konec, který by si představoval. Nyní tedy na Estebana čekají nové výzvy v americké stáji.