1. Motorsport Živě.cz >
2. Formule 1

Jen několika málo jezdcům se podařilo ve Formuli 1 získat více než jeden mistrovský titul. Alonso s Häkkinenem mají například dva, Senna s Laudou tři, Verstappen s Vettelem čtyři a Fangio dokonce pět. Jsou ale jen dva závodníci, kteří posunuli laťku ještě výš. Tím prvním je legendární Michael Schumacher, druhým pak, nyní už také legenda, Lewis Hamilton. Oba ovládli královnu motorsportu sedmkrát. Ačkoliv je britskému závodníkovi už 40 let, zkouší v "Schumiho" Ferrari rekord zlomit a osamostatnit se tak na čele historických tabulek.

Profil – Statistiky Ferrari 2025 – Rekordy
Začátky – F3, Formule Renault
GP2 – McLaren: první titul
Mercedes: výsledky, tituly

Zdroj: XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy / Profimedia

Lewis Hamilton živě, závody F1 v live streamu: Kde sledovat živě a zdarma Formuli 1 online?

Lewis Hamilton závodí ve Formuli 1 už od roku 2008. Za tu dobu posbíral několik rekordů, mezi nimiž je i ten za největší počet vítězství, pole positions a pódií. Momentálně se snaží překonat další – získat osmý titul mistra světa.

Pokud si myslíte, že se Hamiltonovi rekord překonat podaří, můžete si na něj vsadit u licencované sázkové kanceláře MerkurXtip. Kromě vítěze celkového pořadí jezdců si zde můžete tipnout i šampiona v poháru konstruktérů. Dále je zde možnost si vsadit, který z jezdců vyhraje alespoň jeden závod nebo kdo ze závodníků skončí v celkovém pořadí lépe. Samozřejmostí jsou také sázky na jednotlivé závody.

K tomu, abyste si mohli vsadit, je třeba mít účet. Registrace je jednoduchá a po jejím dokončení na vás čeká bonus bez vkladu. Další bonus získáte za první vklad.

Zaregistrujte se na MerkurXTip a získejte bonus

Závody Formule 1 vysílá v Česku pouze placený TV kanál Nova Sport 5. Alternativou, i když také placenou, jsou streamy na F1TV.

Lewis Hamilton profil, základní informace: rodina, věk, výška, váha, tým, číslo, plat, počet titulů

Sir Lewis Carl Davidson Hamilton se narodil 7. září 1985 v anglickém Stevenage. Ve čtyřiceti letech je tak po Fernandu Alonsovi druhým nejstarším závodníkem na startovním roštu Formule 1.

Rodiči britského závodníka jsou Anthony Hamilton a Carmen Larbalestier. Tento pár se rozvedl, když byly Lewisovi dva roky. Následně žil u matky společně s jeho sestrami Samanthou a Nicolou.

Za vzestupem Lewise Hamiltona stojí zejména otec Anthony, u kterého žil od svých dvanácti let. Právě on mu pořídil jeho první motokáru a musel mít čtyři zaměstnání, aby začátky kariéry svého syna zvládl finančně utáhnout. Od roku 2010 se pak stal Lewisovým manažerem. Hamilton junior pak svému otci jeho investice splatil do posledního haléře. Už ve své druhé sezóně F1 získal svůj první titul, načež v následujících letech přidal dalších šest.

Z otcovy strany má Lewis ještě nevlastního bratra Nicolase. I on je závodníkem, který dosud naposledy působil v mistrovství světa cestovních vozů. V dětství prodělal mozkovou obrnu, kvůli které muselo být jeho auto speciálně upraveno. Jeho největším úspěchem bylo šesté místo v Donington Parku v rámci British Touring car Championship v roce 2023.

Lewis Hamilton spjal svou kariéru se třemi týmy. Začal v McLarenu, kde získal svůj první titul mistra světa. Následně přestoupil do Mercedesu, kde strávil devět let a připsal si zde své největší úspěchy. Od roku 2025 pak závodí ve Ferrari, kde pobírá základní plat zhruba ve výši 53 milionů euro. Po Maxi Verstappenovi je tak druhým nejlépe placeným závodníkem na startovním roštu.

Po většinu své kariéry jezdí Lewis Hamilton s číslem 44. Měl jej už v motokárách a inspirací mu byla poznávací značka na otcově autě.

Lewis Hamilton F1 2025: statistiky, výsledky, úspěchy

Hamiltonův přestup do Ferrari vyvolal bouřlivé reakce. Všichni očekávali, jak si v novém monopostu po letech strávených v Mercedesu povede. Inu, zatím to není úplně ideální. Jeden vítězství úspěch už ale Lewis má. Dokázal ovládnout sprint v Číně. V hlavním závodě byl ale diskvalifikován z důvodu nesprávné šířky spodního planku.

Následoval víkend v Saudské Arábii, který sice Hamilton dokončil na bodovaných pozicích, avšak pouze na sedmém místě. Chuť si Brit spravil během sprintu v Miami, kde zvládl dojet třetí. V hlavním závodě však doplatil na strategii Ferrari, kvůli které nedokázal ani on, ani Leclerc, dojet Kimiho Antonelliho a zapojit se do boje o pódiová umístění.

V Imole, stejně jako jeho kolega, zažil příšernou kvalifikaci, kdy se nedostal ani do Q3. Nakonec ale z potenciální blamáže udělal velmi dobrý výsledek, kdy dojel na čtvrtém místě. V Monaku, Barceloně a Kanadě své umístění lehce zhoršil, když dojel pátý a dvakrát šestý.

V Rakousku se Lewis zase zvedl. Po dobře odjetém závodě skončil na čtvrté pozici. Znovu ale došlo na konflikt s týmem, který jej poslal do boxů v momentě, kdy on sám chtěl ještě zůstat na trati.

Na stejný výsledek pak dosáhl i na domácí Velké ceně. Mohlo to pro něj dopadnout i lépe, nicméně v samotném závěru nezvládl dojet třetího Nica Hülkenberga, ačkoliv se na něj mohutně dotahoval. Vůbec poprvé za 11 let tak v Silverstonu skončil mimo pódium.

Níže se můžete podívat na kompletní výsledky Lewise Hamiltona v sezóně 2025.

Lewis Hamilton, Michael Schumacher, tituly, rekordy

Lewis Hamilton by se dal bez potíží označit za lamače rekordů. Ve své kariéře zaznamenal postupně nejvíce vítězství (105), pódiových umístění (202) a získaných pole positions (104).

Aktuálně cílí Hamilton na rekord, kterým by se definitivně zapsal do historie zlatým písmem. Řeč je pochopitelně o osmém titulu v kariéře. Velmi blízko k tomuto úspěchu byl v roce 2021, ale nešťastná shoda okolností mu osmý pohár vzala z rukou. Nyní se snaží překonat Michaela Schumachera v "jeho" červeném monopostu. Níže se můžete podívat na historické pořadí jezdců, kteří získalli více než jeden titul.

Lewis Hamilton začátky, motokáry, výsledky, úspěchy:

První kontakt s jakoukoliv formou závodění měl Lewis Hamilton ve svých pěti letech. Tehdy mu otec koupil auto na dálkové ovládání, se kterým skončil druhý na národním šampionátu. Tehdy porážel i dospělé soupeře. Když mu bylo šest, dostal k Vánocům svou první motokáru a příslib od otce, že jej bude podporovat za předpokladu, že se mu bude kromě závodění i dobře dařit ve škole.

První úspěchy zapsal malý Lewis v roce 1995. Jako desetiletý vyhrál britský šampionát kadetů, což z něj udělalo nejmladšího šampióna všech dob. Následně se zúčastnil Atuosport Awards, kde tehdejšímu šéfovi McLarenu, Ronu Dennisovi řekl, že jednoho dne v jeho týmu chce vyhrát mistrovství světa. Dennis mu do jeho bloku spolu s autogramem připsal, ať mu zavolá za devět let a uvidí se, co se dá dělat.

Na telefonát od Dennise však nemusel nakonec čekat tak dlouhou dobu. Poté, co zvítězil v Kartmasters Britis GP a znovu v Super 1 National championship, dostal od šéfa McLarenu nabídku na zapojení se do jeho akademie. Smlouva zahrnovala i potenciální místo ve Formuli 1, což z Hamiltona udělalo nejmladšího jezdce, jehož kontrakt pozdeji vyústil v sedačku v F1.

Zdroj: Motorsport Archive Images / Alamy / Profimedia

Ve svých úspěších v motokárách pokračoval Lewis i v následujících letech. V roce 1999 ovládl Torneo Industrie open, druhý pak skončil v CIK-FIA European Championship. O rok později evropský šampionát vyhrál a zároveň se stal vítězem CIK-FIA World Cup. Týmovým kolegou mu byl mimo jiné i Nico Rosberg, tehdy ještě kamarád, který se později stal jeho největším rivalem.

V roce 2000 Hamiltona v návaznosti na jeho úspěchy z motokár učinil British Racing Drivers club stanovil členem "vycházejících hvězd". Stejně tak jej ocenil i Michael Schumacher, když proti němu jako host závodil v motokárách v roce 2001. "Je to kvalitní jezdec. Je mu teprve 16 a je opravdu silný. Pokud bude takto pokračovat, jsem si jistý, že bude závodit v F1," uvedl tehdy trojnásobný šampión.

Lewis Hamilton Formule Renault, F3, závody výsledky, úspěchy

V roce 2001 začal Hamilton závodit v týmu Manor Motorsport v rámci British Formula Renault Winter Series. Odjel čtyři závody, ve kterých si připsal 48 bodů. O rok později se stejnám týmem odjezdil kompletní britskou sérii Formula Renault, kde dokázal třikrát zvítězit, sedmkrát dojet na pódiových umístění a získat tři pole positions. Celkově získal 274 bodů, což stačilo na třetí místo. Další čtyři závody připsal i v Eurocupu, přičemž se třikrát umístil na stupni vítězů, z toho jednou na nejvyšším stupínku.

S Manorem závodil v následujících dvou letech. Britskou Formuli Renault zcela ovládl, když zvítězil v 10 z 15 závodů. Zúčastnil se i dvou závodů v britské F3, nicméně ani jeden nedokončil – v prvním mu praskla pneumatika, ve druhém se srazil s Torem Gravesem, kvůli čemuž musel i do nemocnice.

Zdroj: Jakob Ebrey / PA Images / Profimedia

V roce 2004 se Hamilton už naplno ponořil do šampionátu evropské Formule 3. Ve své první sezóně zaznamenal jedno vítězství a celkem pět pódiových umístění. Taktéž se mimo jiné zúčastnil Bahrain SuperPrix, kde dokázal uznout první místo. Tehdy mohl podepsat smlouvu s Williamsem, nicméně BMW odmítlo sponzorovat jeho juniorskou kariéru.

Za jednání s Williamsem místo McLarenu stála hádka mezi Hamiltonovým otcem Anthonym a Martinem Whitmarshem ohledně posunu Lewise do GP2. Anthony chtěl tento krok udělat, zatímco Whitmarsh naléhal, aby zůstal ještě jednu sezónu v F3. Nakonec ale Lewis Whitmarshovi zavolal, že bude znovu s McLarenem spolupracovat. Na Silvertonu zároveň poprvé monopost F1 testoval.

O rok později přesedlal Hamilton do ASM Formule 3 (dnešní ART GP). V celé sezóně absolutně dominoval, když zvládl zvítězit v 15 z 20 závodů. Stejně tak zvítězil i v závodě Marlboro Masters of Formula 3, které se jelo v nizozemském Zaandvortu.

GP2

V roce 2006 už se Lewis Hamilton posunul do GP2. Konkrétně závodil v ART GP. Jeho největším rivalem byl Nelson Piquet Jr., se kterým svedl velmi těsnou bitvu.

Své první vítězství zaznamenal během feature arce v Nürburgringu, kde si připsal i nejrychlejší kolo. Na stejném okruhu zvládl ovládnout i sprint. Následně nezvládl bodovat ve Španělsku, ale náladu si spravil v Monacu, kde zvítězil z pole position.

Zdroj: Anthony Kay/Motoring / Alamy / Profimedia

Další dvě vítězství si připsal na své domácí GP – vyhrál jak sprint, tak FR. Následně ale přišla řada závodů, ve kterých vítězil převážně Piquet, díky čemuž stáhl náskok na Lewise před poslední sérii závodů v Monze na pouhých deset bodů.

V Itálii se Hamiltonův náskok díky pole position Piqueta smrskl na bodů osm. Ve feature race porazil oba závodníky Giorgio Pantano, který zároveň zajel i nejrychlejší kolo. To mu ale nakonec bylo uzmuto, jelikož během jeho zajetí ignoroval žluté vlajky. Nejrychlejší kolo a s tím potřebný bod navíc měl Hamilton, který dojel na druhém místě před Piquetem. Kombinace těchto faktorů znamenala, že měl Lewis titul GP2 v kapse. Stejné pořadí jako ve FR následně všichni tři jezdci získali i ve sprintu, a tak Hamilton porazil Piqueta o 12 bodů.

Lewis Hamilton, McLaren F1, statistiky, výsledky, úspěchy, titul

Sezóna 2007

V roce 2007 se Hamilton poprvé podíval do F1. Jeho titul v GP2 přišel v době, kdy oba tehdejší jezdci (Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya) odcházeli z týmu. Lewis tak získal sedačku a stal se tak prvním a dosud jediným jezdcem tmavé pleti, kterému se to podařilo. Společně s ním usedl do kokpitu tehdejší dvojnásobný šampion Fernando Alonso.

Hned v prvním roce Hamilton ukázal, že bude jedinečným. Ve Velké ceně Austrálie získal třetí místo, načež skončil druhý v Malajsii, Bahrajnu, Španělsku a Monaku. Díky ztrátám svých konkurentů, mezi nimiž byl zejména Alonso a Kimi Räikkönen, se dostal jako nejmladší jezdec v historii do čela šampionátu. Následně si v USA dojel pro své vůbec první vítězství, které získal dominantním způsobem start-cíl. Obdobný úspěch následně zopakoval i ve VC Kanady, kde využil toho, že Alonso udělal několik chyb v první zatáčce za sebou.

Další dvě pódia si Lewis připsal ve Francii a Velké Británii. Celkově si tedy připsal devět umístění na stupních vítězů v řadě, což je dodnes rekordem v historii F1. Tato série skončila ve Velké ceně Evropy, kde v deštinvém závodě skončil devátý.

Zdroj: JARO MUNOZ / EPA / Profimedia

Následovala Velká cena Maďarska a s ní i spjatá kontroverze, která vztahy mezi oběma jezdci McLarenu vyšponovala na tu největší úroveň. Šlo o situaci, kdy v kvalifikaci vystartovaly oba McLareny v opačném pořadí. Lewis ignoroval vysílačku, aby pustil Alonsa před sebe, načež Alonso před posledními koly v Q3 zablokoval Hamiltona v pitstopech. Kvůli tomu došlo k rozhodnutí, že Fernando v McLarenu po konci sezóny skončí.

Lewis díky této kontroverzi získal pole position, jellikož Alonso dostal penalizaci. Následný závod vyhrál a stále si držel naději na vítězství v šampionátu. Poté ovšem přišly závody, ve kterých Lewis ztratil. Kromě Japonska, kde skončil první a Itálie, kde dojel na druhém místě přišlo páté másto v Turecku, čtvrté v Belgii a diskvalifikace v Číně. O titulu tak měla rozhodnout velká cena Brazílie.

Na titul měli šanci tři jezdci - Hamilton, který vedl pořadí, Alonso, který ztrácel čtyři body a Räikkönen se sedmibodovou ztrátou. Osud ale Lewisovi nepřál. Ačkoliv startoval z druhého místa, jeho problémy s autem jej ale poslaly až do zadních řad. Vzhledem k tomu, jak se závod vyvíjel, tedy že Kimi vedl, musel Lewis dojet alespoň pátý, aby získal titul pro sebe. To se mu ale nakonec nepodařilo, a tak se šampionem stal Fin.

Ačkoliv Lewis skončil v pořadí druhý, sezóna to pro něj byla mimořádně podařená. Získal nejvíce pódií v nováčkovské sezóně ve Formuli 1 v celé historii, a to konkrétně 12. Překonal tím Jacquese Villneueva z roku 1996. Navíc do poslední chvíle bojoval o titul. Díky tomu podepsal s McLarenem smlouvu až do roku 2012.

Sezóna 2008 – premiérový titul

Rok 2008 začal Hamilton nejlépe, jak mohl. V Austrálii získal pole position, načež se mu podařilo zvítězit i v samotném závodě. Následně skončil pátý v Malajsii a třináctý v Bahrajnu, aby si poté mohl připsat všechna tři pódiová umístění v řadě. Třetí skončil ve Španělsku, druhý v Turecku a první v Monaku.

V Kanadě a Francii nebodoval, nicméně pak následovala Velká cena Velké Británie, kde Lewis ukázal svou extratřídu v plné parádě. Ačkoliv nestartoval z pole position, ukázal vynikající formu v dešti. Dokázal jezdit časy o pět sekund rychlejší než ostatní jezdci a nakonec zvítězil s náskokem jedné minuty a osmi sekund.

Vítězství následně zopakoval i v Německu. Poté ale znovu přišla série závodů, ve kterých nevyhrál. V Maďatsku dojel pátý, v GP Evropy druhý a v Belgii třetí. V posledních dvou zmiňovaných závodech zvítězil Felippe Massa, který se v boji o titul stal jeho hlavním rivalem. Brazilec v červeném monopostu se před Lewise dostal i v Itálii, ten pak kontroval v Singapuru. V Japonsku na tom byl pro změnu lépe Massa, aby v Číně skončil za Hamiltonem na druhém místě.

Znovu tu tedy byla Velká cena Brazílie, která měla rozhodnout o Lewisově osudu. Situace se měla následovně – pokud Massa zvítězí, Hamilton musí skončit alespoň na pátém místě, aby získal titul. V opačném případě se bude radovat Brazilec, který měl navíc speciální motivaci v tom, že mohl slavit v domácím prostředí.

Vše hrálo pro Felipeho Massu. Brazilec skončil v kvalifikaci první, Lewis čtvrtý. V samotném závodě pršelo, kvůli čemuž jezdci často měnili pneumatiky a Lewis se propadl až na šesté místo poté, co jej předjel Sebastian Vettel.

Massa splnil svou povinnost a v závodě zvítězil. Celý paddock Ferrari společně s otcem brazilského závodníka se začal radovat a nevšímal si, co se dělo na trati. A to byla chyba. V předposlední zatáčce totiž měl problémy Timo Glock, načež se před něj dostal i Lewis Hamilton. Tím se dostal na klíčové páté místo a byl to on, kdo získal titul mistra světa. Stejně jako rok předtím, i tentokráte rozhodl o vítězi jediný bod. Hamilton se v té době stal nejmladším mistrem světa v historii.

Sezóny 2009 - 2012

V první polovině sezóny 2009 Hamilton, podobně jako celý McLaren, ztrácel. V Austrálii byl diskvalifikován, načež dojel sedmý v Malajsii, šestý v Číně a čtvrtý v Bahrajnu. V dalších pěti závodech dojel mimo bodované pozice a bylo jasné, že svůj titul neobhájí.

S upgradem vozu však přišly i úspěchy. Nejprve Lewis vyhrál v Maďarsku, druhý v Evropě, třetí v Belgii a Singapuru. Vše pak zakončil vítězstvím v Číně. V celkovém pořadí se tak dostal z jedenácté pozice na pátou, což se po zpackané první polovině dalo považovat za úspěch.

V roce 2010 se Hamilton snažil získat titul, a to i přsto, že McLaren nedokázal držet rychlost s Red Bullem a Ferrari. V Bahrajnu získal třetí místo a následně skončil druhý i v Číně. Vítězství si připsal v Turecku a poté i v Kanadě, kde startoval z pole position. To ho posunulo na první místo v šampionátu. Následně skončil druhý v Evropě i Velké Británii

Ve druhé polovině sezóny ovšem Hamilton musel třikrát odstoupit a ačkoliv zvítězil v Belgii, a získal pódium v Korei a Abu Zabí, o vedení v šampionátu přišel. Nakonec skončil čtvrtý, titul bral Vettel.

V roce 2011 získal Hamilton pódium hned v prvním závodě v Austrálii, kde dojel druhý, načež dojel první v Číně. Stejně tak získal pódium i ve Španělsku, a to znovu za druhou pozici. Jinak ale první polovina sezóny nebyla v podání Brita úplně ideální. V Malajsii skončil osmý, v Turecku čtvrtý, v Monaku šestý. V Kanadě závod nedokončil, načež následovala dvě čtvrtá místa v Evropě a Velké Británii.

Zdroj: MF1 collection / Alamy / Profimedia

Další vítězství si Lewis připsal v Německu, kde dokázal zajel i nejrychlejší kolo. Bylo to ale znovu na dlouho jeho jediné pódium. Znovu skončil čtvrtý v Maďarsku, na což navázal odstoupením z VC Belgie a další čtvrtou pozicí v Itálii. Po páté pozici v Singapuru a Japonsku přeci jen přišel úspěch. V Koreji si dojel pro pole position a nakonec skončil druhý. Sezónu pak zakončil vítezstvím ve Spojených arabských emirátech.

Tuto sezónu označil Hamilton za svou nejhorší v kariéře. Kromě problémů na trati měl problémy i v osobním životě. Rozešel se totiž se svou přítelkyní Nicole Scherzinger. V těžkých časech mu dle jeho slov pomohla hlavně rodina.

V roce 2012 pak Hamilton chtěl znovu zabojovat o titul. V prvních třech závodech dojel na třetím místě, načež v dalších třech skončil mimo pódiové pozice. V Kanadě si zvládl pro sebe uzmout vítězství, aby v Evropě dojel devatenáctý a v Německu odstoupil. Mezitím odjel osmý ve Velké Británii.

Následovala sinusoidní série – po Německu vítězství v Maďarsku, odstoupení z GP Belgie, vítězství v Itálii a další odstoupení v Singapuru, kde startoval z pole position. Poté přišla další trojice závodů bez zisku pódia, další odstoupení ze závodu, kde získal pole position (Abu Zabí), prvenství v USA a nakonec, stejně jako ve Spojených arabských emirátech, předčasný konec po prvenství v kvalifikaci.

Právě řada odstoupení po pole positions připravila podle expertů Lewise Hamiltona o 110 bodů. Ty by jej kapapultovaly do čela šampionátu, jelikož vítězný Sebastian Vettel získal titul s 281 body.

Lewis Hamilton, Nico Rosberg Mercedes F1: statistiky, výsledky, tituly

Možná právě kvůli špatným výsledkům se Lewis po patnácti letech partnerství s McLarenem rozhodl pro změnu a podepsal smlouvu s Mercedesem. Pro mnohé to byl šok, nicméně, jak se mělo ukázat v následujících letech, pro Lewise se nakonec jednalo o geniální tah. Se stříbrnými šípy získal dalších šest titulů a stal se jednou z legend tohoto sportu.

Sezóna 2013

Pojďme ale popořádku. Hamilton se znovu v týmu setkal s Nicem Rosbergem. Kamarádství z motokár mělo projít silnou zkouškou a nakonec se z toho stala jedna z největších rivalit v dějinách F1, tzv. "stříbrná válka".

Zdroj: ČTK / Křenek Jiří

V roce 2013 tomu ale ještě moc nenasvědčovalo. Ve své první sezóně se Lewis seznamoval s novým autem, nicméně i přesto dokázal zaznamenat několik úspěchů – dojel třetí v Malajsii i Číně, kde startoval z pole position. Následovalo třetí místo v Kanadě a vítězství v Maďarsku.

Hungaroring byl přitom jediným závodem v této sezóně, který zvládl Hamilton vyhrát z pole position. Následně vyhrál kvalifikaci i v Belgii, avšak znovu to stačilo pouze na třetí pozici. Bylo to poslední pódium, které Hamilton v roce 2013 zaznamenal. Celkově skončil na čtvrtém místě se 189 body.

Sezóna 2014

Od sezóny 2014 se Mercedes stal dominantním vozem. Tým zainvestoval do nových regulací nejlépe ze všech a žádný další tým mu nebyl schopen konkurovat. Jediným přímým soupeřem Hamiltona se tak stal Rosberg.

Lewis na samotném začátku za svým týmovým kolegou zaostával, jelikož v Austálii nedojel, zatímco Rosberg zvítězil. Následovala série čtyř vítězství Lewise, zatímco Rosberg skončil druhý. Oba jezdci si pak prohodili role v Monaku, Rosberg využil Lewisova zaváhání v Kanadě a dokázal nad ním zvítězit i v Rakousku.

Lewis pro změnu Rosberga dokázal porazit ve Velké Británii, když Němec musel odstoupit. Nico to Hamiltonovi vrátil v Německu, kde vyhrál, zatímco Lewis skončil čtvrtý. V Maďarsku pak Rosberg dojel až osmý, zatímco Hamilton znovu bral třetí místo.

Zdroj: Křenek Jiří / profimedia.com / Profimedia

Rivalita s Rosbergem začala ještě více kulminovat v momentě, kdy se oba Mercedesy srazily v Belgii. Hamilton kvůli tomu musel odstoupit, Rosberg pak bral druhé místo. Díky tomu Lewis na Nica ztrácel 29 bodů v celkovém pořadí.

Hamilton ale odpověděl rázně – v následujících pěti závodech zvítězil, prakticky skoro pokaždé s Nicem na druhém místě. Jedinou výjimkou byl Singapur, kde Rosberg odstoupil. Vzhledem k tomu, že Rosberg zvítězil v Brazílii, musel o titulu rozhodnout až poslední závod v Abu Zabí. Ztímco jej Nico dokončil mimo bodované pozice, Lewis jej kontroloval už od samotného startu, zvítězil a získal svůj druhý titul v kariéře.

Sezóna 2015

Sezóna 2015 pokračovala podobným stylem jako ta předchozí. Znovu tedy převažovala dominance Mercedesu, a s tím pokračovala i rivalita mezi Hamiltonem a Rosbergem. Hamilton dokázal ovládnout první zívod v Austrálii, přičemž Rosberg skončil na druhém místě. V Malajsii se oba museli sklonit před strategií Ferrari a vítězným Sebastianem Vettelem.

Hamilton následně ovládl zívody v Číně a Bahrajnu, Rosberg si zas pro sebe vzal závody ve Španělsku a Monaku. Oba jezdci si následně vyměnili vítězství v Kanadě, Rakousku a Velké Británii.

Kvůli špatnému startu a následnému vyjetí Lewise z trati se v Maďarsku oba Mercedesy propadly mimo pódiové pozice. Hamilton se vrátil na výsluní v Belgii a Itálii, přičemž Rosberg v prvním závodě dojel druhý a v tom druhém skončil až na sedmnáctém místě. V Singapuru prozměnu Lewis nedokončil a Nico dojel čtvrtý.

Zdroj: Kevin Bennett / Alamy / Profimedia

Od té doby byl Hamilton tím dominantnějším jezdcem. Zvládl zvítězit v Japonsku i Rusku, a tak k tomu, aby získal třetí titul, stačilo uspět ve Velké ceně USA. Kvalifikaci ale ovládl Rosberg, který rozhodně nehodlal svého týmového kolegu pustit před sebe.

Nico ovšem lehce zaspal na startu, díky čemu se před něj Lewis na chvíli dostal. Rosberg se však rychle vrátil a oba Mercedesy bojovaly v první zákrtutě kolo na kolo. Hamilton byl při souboji poměrně agresivní a nakonec Nica vytlačil mimo trať.

Rosberg se ovšem dokázal dostat zpátky do vedení, které držel ještě několik kol před koncem. Pak ale udělal chybu, vyjel z trati a nechal Hamiltona projet. Lewis vedení udržel a stal se potřetí v kariéře mistrem světa. Nico byl na Lewise naštvaný kvůli manévru z první zatáčky, po závodě po něm hodil vítěznou čepici a odmítl se zúčastnit tradičního polévání šampaňským na stupních vítězů.

Na titulu Hamiltona ale jeho vztek nic nezměnil. Rosbergovi tak muselo stačit alespoň vědomí, že v následujících třech závodech dokázal Hamiltona porazit.

Sezóna 2016

Nico Rosberg, stále frustrovaný z předchozí sezóny, hodlal Lewisovi všechno vrátit. Odpovídaly tomu první čtyři závody, kdy Nico zvládl zvítězit, zatímco Lewis se vcelku trápil – v Austrálii skončil druhý, v Bahrajnu třetí, v Číně sedmý a v Rusku znovu druhý.

Následovala Velká cena Španělska, kde se oba jezdci dostali do další kontroverze. Hamilton si vyjel pole position, ale Rosberg se před něj hned v první zatáčce dostal. Souboj pokračoval až do třetí zákruty, načež Hamilton najel na trávník, dostal smyk a narazil do Rosberga. Oba vozy skončily ve stavu, kdy nebyly schopny v závodě pokračovat.

Po závodě oba házeli vinu na toho druhého. Hamilton obvinil Rosberga z toho, že jej vytlačil, Rosbereg se bránil, že musel hájit svou pozici a že byl Lewis moc agresivní. Za Rosbergem stál Niki Lauda, za Hamiltonem pro změnu Jacques Villeneuve.

Po této bitvě přišly na řadu slabší výsledky Rosberga a naopak vzestup Hamiltona. To vše v období od Velké ceny Monaka do Velké ceny Německa. Kromě závodu VC Evropy dominoval Hamilton. Rosberg si otěže převzal znovu od VC Belgie, kde byl pro změnu on tím, kdo z pěti GP vyhrál čtyři, zatímco Hamilton ztrácel.

Zdroj: ČTK / Křenek Jiří

Velká bitva se tak přesunula až do závěrečných fází sezóny. Lewis zvítězil v USA, Mexiku i Brazílii, ale vzhledem k tomu, že Nico dojel druhý, tak na něj stále ztrácel dvanáct bodů. Potřeboval tedy ideálně vyhrát a zároveň doufat, že Rosberg skončí hůř než třetí.

Lewis udělal pro další titul vše, co v tu chvíli udělat mohl. Zvládl zvítězit stylem start-cíl a mohl jen doufat, že se Rosberg propadne za Vettela a Verstappena. To se ale nestalo, Nico Rosberg skončil druhý a ukradl si titul pro sebe. Následně oznámil, že svou kariéru v F1 končí. Hamilton se musel po dvouleté dominanci spokojit s druhým místem.

2017 - 2020: Hamiltonova dominance

Místo Rosberga zaujal v Mercedesu Valtteri Bottas. S ním už kolegialita byla na výborné úrovni. Hlavním Lewisovým rivalem v sezóně 2017 se tak stal Sebastan Vettel, který zvládal Hamiltona ze začátku sezóny porážet a dokonce vedl pořadí šampionátu. Lewis převzal otěže zejména ve druhé polovině sezóny, kdy zaznamenal od Belgie po USA sedm pódiových umístění v řadě, z toho šestkrát se umístil na prvním stupínku. Ve VC Itálie navíc stanovil nový rekord v počtu pole positions.

Právě Monza byla v této sérii nejklíčovějším závodem. Díky vítězství se Hamilton dostal před Vettela v celkovém pořadí a toto vedení nakonec i udržel a získal svůj čtvrtý mistrovský titul. Vettel za ním zaostal o 46 bodů.

V roce 2018 znovu německý závodník začal lépe, když ovládl první dva závody sezóny. Následně si oba jezdci několikrát vyměnili vedení v pořadí šampionátu a okořenili tak bitvu, která mohla znamenat pátý titul ať už pro jednoho či pro druhého.

Zlomový okamžik nastal ve Velké ceně Německa. Vettel totiž v závodě vedl, nicméně nakonec musel odstoupit poté, co udělal jezdeckou chybu a skončil ve zdi. Hamilton naopak zvládl tuto GP vyhrát, přestože startoval ze 14. místa.

Od té doby Lewis dokázal zaznamenat vítězství pětkrát ze sedmi případů, pouze v Belgii skončil druhý a v USA třetí. Vettel naopak často dojížděl mimo stupně vítězů, a tak to byl Hamilton, kdo si nakonec připsal pátý titul. Sezónu zakončil s rekordním ziskem 408 bodů, jedenácti vítězstvími a 17 pódii.

Zdroj: CLEMENT MARIN / CLEMENT MARIN / DPPI via AFP / Profimedia

Sezóna 2019 pak byla povětšinou jen o jednom jezdci. Lewis Hamilton měl znovu jen jednoho konkurenta, kterým byl týmový kolega Valterri Bottas, jenž se ve valné většině případů držel týmových pokynů.

Jen čtyřikrát se v této sezóně stalo, že by Hamilton dojel mimo pódiové pozice. Z 21 závodů zvládl to, co v sezóně předchozí, tedy připsat si 11 vítězství a sedmnáct stupňů vítězů. Nakonec překonal i svůj rekord v počtu bodů, tentokráte jich ukořistil 413. Ale co je hlavní, získal svůj šestý titul v kariéře.

Stejnou dominanci pak Hamilton předvedl i v okleštěné sezóně 2020. Znovu zaznamenal jedenáct vítězství, přičemž zejména důležitým bylo to v Portugalsku, kde překonal rekord v počtu vyhraných GP. Konkrétně se dostal na číslo 92.

Během sezóny měl jen jednu větší komplikaci, a to v moment, kdy byl pozitivně testován na Covid-19 a musel tak poprvé v kariéře závod vynechat. V kokpitu jej nahradil George Russell. Na celkovém dojmu ze sezóny to ale nic nezměnilo. Lewis s luxusním náskokem 122 bodů získal svůj sedmý titul, čímž dorovnal Michaela Schumachera.

Zdroj: ACTIVE PICTURES/Pool/COLOMBO IMAGES / profimedia.com / Profimedia

Sezóna 2021: Bitva s Verstappenem, kontroverze a zklamání

Sezóna 2021 nabídla jednu z největších bitev v historii F1. Na jedné straně sedminásobný šampion Lewis Hamilton, který toužil překonat Michaela Schumachera a stát se rekordmanem, na druhé straně Max Verstappen, který mohl získat svůj první titul.

Na ostří nože to mezi těmito dvěma bylo už od prvního závodu. V Bahrajnu se Max dostal na pole positon, nicméně Hamilton se před něj dostal. Verstappen se snažil bojovat o první pozici, dokonce Hamiltona předjel, ale během manévru mimo trať, a tak musel pozici přepustit. Nakonec dojel druhý. Hamiltonovi ovšem porážku vrátil v následujícím závodě a stáhl jeho náskok na jediný bod.

Hamilton následně zvítězil jak v Portugalsku, tak ve Španělsku. Verstappen měl alespoň ve druhém případě bonus za nejrychlejší kolo, a tak náskok Hamiltona činil 14 bodů. Ty ovšem dokázal Verstappen umazat v Monacu, kde zvítězil a těžil z toho, že Lewis dojel až sedmý. Poprvé v kariéře se tak dostal do vedení šampionátu F1.

Zdroj: ANTONIN VINCENT / Antonin Vincent / DPPI via AFP / Profimedia

Velká cena Ázerbajdžánu znamenala pro oba soupeřící jezdce zklamání. Verstappenovi bouchla pneumatika v momentě, kdy komfortně vedl závod, Hamilton pak udělal chybu při restartu. Ve Francii pak Verstappen předvedl výborný návrat do závodu po zastávce v boxech, kdy Hamiltona zvládnul předjet v předposledním kole. Navýšil tak svůj náskok na dvanáct bodů, a to i proto, že zajel nejrychlejší kolo. Společně s vítězstvím v kvalifikaci tak Verstappen zaznamenal svůj první kariérní hattrick (pole position, výhra v závodě, nejrychlejší kolo).

Verstappenovi se následně podařilo vyhrát velkou cenu Štýrska i Rakouska (obě se jely na Red Bull Ringu), přičemž v té druhé si připsal svůj první grandslam (vítězství v závodě, vedení v každém kole závodu a nejrychlejší kolo).

Následovala kontroverzní Velká cena Velké Británie. Verstappen se v prvním kole s Hamiltonem srazil, načež vyletěl z trati a v plné rychlosti narazil do bariér. Po tomto incidentu musel do nemocnice a Hamilton zvládl závod vyhrát. Tím stáhl náskok na osm bodů. Ve Velké ceně Maďarska se pak Lewis vrátil do čela šampionátu, když využil hromadné nehody v prvním kole, ve které byl zapojený i Verstappen a nakonec dojel druhý za Estebanem Oconem.

Po letní přestávce byla na programu Velká cena Belgie. Max Verstappen si v mokrých podmínkách dojel pro pole position před Georgem Russelem z Williamsu a Lewisem Hamiltonem. Ze samotného závodu se však odjela jen tři kola za safety carem, tudíž byla rozdělena jen polovina bodů. Pro Verstappena to ale bylo další vítězství a stažení náskoku jen na tři body.

Plnohodnotnou výhru Max vybojoval na domácí GP, kdy dokázal odrážet útoky obou Mercedesů a znovu se vyhoupl do čela pořadí. Tentokráte měl on tříbodový náskok. Nic se na tom nezměnilo ani po Monze, ale to hlavně z důvodu, že znovu došlo ke kontroverzní nehodě mezi oběma závodníky. Verstappen vyjíždel z boxů, chtěl se natlačit před Hamiltona a nekonec skončil kolem na jeho Halo. Oba ze závodu museli odstooupit.

Zdroj: Dppi / Panoramic / Bestimage / Profimedia

Během ruské GP musel Verstappen startovat ze zadních řad kvůli výměně komponentů. Nahrálo mu ale špatné počasí, a tak i přesto, že si Hamilton připsal své jubilejní sté vítězství kariéry, zvládl dojet druhý a nenechal si tak sedminásobného šampiona utéct. Naopak, v dalším závodě v Turecku díky druhému místu a páté pozici pro Hamiltona znovu poskočil vpřed a vypracoval si šestibodový náskok, který následně ve Velké ceně USA navýšil na bodů 12 a po Mexiku na 19.

Hamilton se ovšem nevzdával. Zvládl Verstappena trumfnout v Brazílii, Kataru i Saudské Arábii. Ve třetím zmiňovaném závodě znovu došlo k několika kontroverzním momentům. Nejprve Verstappen předjel Hamiltona v rozporu s regulemi, a následně, když mu měl přepustit pozici, přibrzdil tak, že do něj Lewis narazil. Přesto však Brit zvládl zvítězit.

Do posledního závodu tak šli oba za unikátní situace. Na svém kontě měli shodně 369,5 bodu, což znamenalo jediné – kdo se umístí lépe, stane se šampionem. Verstappen si dojel pro pole position, nicméně hned v prvním kole ztratil proti Hamiltonovi svou pozici a Brit si postupně vyjížděl velký náskok. Jenže tento závěr sezóny, ačkoliv to už nikdo nepředpokládal, měl být ještě zajímavý.

Vše začalo nehodou Nicholase Latifiho. Max Verstappen stihl vyměnit pneu, Hamilton nikoliv. Následně přišla řada kontroverzních rozhodnutí. Nejprve nebylo závodníkům jedoucím o kolo pozadu předjet safety car, aby se následně toto rozhodnutí změnilo, což Hamiltonovi poskytlo velkou nevýhodu – Max byl najednou za ním, a navíc s čerstvými pneu. To vše v moment, kdy před startem posledního kola zajel safety car do boxů.

Max Verstappen této situace využil na sto procent. To, co se před Latifiho nehodou zdálo nepravděpodobné, bylo na místě. Oba si to rozdali v posledním kole a Verstappen se před Hamiltona dostal v páté zatáčce. Nakonec toto vedení dokázal udržet až do konce a stal se poprvé mistrem světa. Hamilton byl neuvěřitelně zklamaný, osmý titul mu doslova proklouzl mezi prsty.

Sezóny 2022 - 2024: ztráta výkonu a odchod z Mercedesu

Jak se ukázalo, sezóna 2021 byla dosud tou poslední, ve které Lewis Hamilton mohl soupeřit o mistrovský titul. Od té doby byl totiž dominantní Red Bull, který se zvládl přizpůsobit novým regulím. Naopak Mercedesy často poskakovaly, což zejména Lewisovi dělalo velké problémy. Vrcholem byla VC Ázerbajdžánu 2022, po které se mu z kokpitu dostávalo jen velmi složitě. Důvodem byla poraněná záda.

I přesto však zvládl Hamilton dojet hned desetkrát na stupních vítězů. Na druhou stranu poprvé v jeho kariéře nezvládl zvítězit. Taktéž si nepřipsal ani jednu pole position. Navíc poprvé od roku 2016 skončil v celkovém pořadí až za svým týmovým kolegou – George Russel skončil čtvrtý, Lewis pak pátý.

Zdroj: ČTK / AP / Alessio De Marco

V sezóně 2023 se Mercedes potýkal s podobnými problémy jako v předchozím ročníku. A pro Lewise to znamenalo podobný scénář. Znovu sezóna bez jediného vítězství, znovu sledování, jak Max Verstappen získává titul. Pozitivním ovšem pro Lewise mohlo být, že získal pole position ve Velké ceně Maďarska, která byla jeho devátou v kariéře.

Překonal tak Ayrtona Sennu s Michaelem Schumacherem v zisku prvenství v kvalifikaci v rámci jedné Velké ceny. Celkově si připsal šest pódiových umístění a skončil na třtím místě v celkovém pořadí šampionátu.

Zdroj: Federico Basile/IPA / Sipa Press / Profimedia

Ačkoliv Hamilton s Mercedesem podepsal nový kontrakt, v lednu 2024 přišla šokující zpráva – po sezóně stříbrné šípy po jedenácti letech opustí a zamíří do Ferrari. Poslední sezóna v Mercedesu byla podobně složitá, jako dvě předchozí. Auto nepodávalo konzistentní výkony a Lewis se na něj adaptoval jen velmi komplikovaně. Přesto však ještě v barvách týmu, kde strávil své nejúspěšnější roky, mohl dvakrát slavit.

Mercedes totiž přinesl upgrady, které dovolily autu o něco zrychlit. Hamilton toho využil při své domácí Velké ceně, kdy sice nestartoval z pole position, ale i přesto se v deštivém závodě dokázal dostat před svého týmového kolegu George Russella a následně díky dobré stratedii odrazit jak oba McLareny, tak i Maxe Verstappena. Po dvou letech tak mohl znovu odšpuntovat radost z vítězství. Bylo pro něj opravdu emocionální, po závodě se držel v dlouhém objetí se svým otcem a plakal.

Zdroj: Every Second Media, Every Second Media / Alamy / Profimedia

Další výhru si pak Hamilton připsal v Belgii, ačkoliv tato nebyla tak sladká, jako ta první. Ačkoliv Lewis dlouho v závodě vedl, nakonec sváděl bitvu se svým týmovým kolegou. Russell dokázal Hamiltona odrazit a nakonec i zvítězit, nicméně nakonec byl diskvalifikován, jelikož byl jeho vůz až přiliš lehký. Vítězství tak nakonec bral Lewis. Zároveň byla tato výhra za působení v Mercedesu jeho poslední.

Od té doby si Hamilton připsal jen jedno pódium, a to za druhé místo v Las Vegas. Celkově sezónu zakončil na sedmém místě, což byl jeho nejhorší výsledek v celé F1 kariéře. Jinak ale spojení Lewis Hamilton – Mercedes bude navždy představovat dominanci, vítězství a úspěchy.